东风日产奇骏可以说是紧凑型SUV的常青树了，上市以来，销量始终保持在不错的行列类，常年月销过万，哪怕是如今的车市大环境不好的情况下。然而，相比起一月份的月销过万，今年2月份，东风日产奇骏的销量波折非常大，仅卖了1529辆，而对手荣放卖了2087辆。可能是因为市场环境不好再加上竞争队友的压迫，几乎很少参与降价促销的日产，这一次也坐不住了。我们查询到，如今在终端，部分区域新款奇骏全系降了3.75万，降价后的日产奇骏，杀伤力可就更上一层楼了，相信对于不少想要购车的朋友来说，诱惑力又更上一层楼了。
作为东风日产的王牌车型，2020款奇骏于去年9月份上市，一共推出了8款车型，提供2款发动机供消费者选择，分别为2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，官方指导价为18.88-27.33万元，并对配置进行了一定升级。如今，2020款日产奇骏在部分终端市场，全系降了3.75万，低配车型，例如2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，如今售价仅为16.18万，而顶配车型2020款 2.5L CVT至尊领航版 4WD，售价也降到了23.58万，其中七座车型奇骏 2020款 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD和奇骏 2020款 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD，在部分终端分别售价为20.98万起和16.98万起，17万搞定一辆合资七座SUV，已经性价比十足了！
外观和内饰方面，2020款奇骏的变化不大，只不过是在一些细节方面做了一点调整，使得整体看起来更具有层次感和运动感。车身尺寸的话，也是和老款一致，长宽高依然是4675*1830*1724mm，轴距为2706mm。
主要是配置方面的升级，例如2.0L时尚版及2.5L智联领先版比起旧款新增了胎压监测系统，还有2.5L的三款领航版车型新增了ProPILOT驾驶辅助系统，以及部分车型将头灯替换成了LED自动头灯。不过值得注意的是，入门款车型的驻车制动类型还是脚刹，其他配置方面，全系标配胎压显示、无钥匙启动系统、ABS防抱死、上坡辅助、前/后中央扶手、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、自适应巡航等实用配置。
动力方面，2020款奇骏依然搭载的是2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机，并没有搭载日产家族的涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是CVT无级变速器，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。
日产奇骏在国内SUV市场堪称常青树，十年来卖了一百多万台，对于它的消费者来说，奇骏最大的优点就是稳定耐用，虽然多年来动力总成几乎没有变化，但是却胜在稳定，质量十分可靠。如今，该车在不少地区，终端售价都有了下调，不失为一个入手的好机会！
近日，我们拍摄到了日产新款途乐的实车图，新车共推出2款配置车型，售价为79.80-83.80万元，并将以平行进口的方式引入国内，预计最快9月交付到用户手中。
这次进口的途乐是代号Y62的第六代中期改款车型，最早在2020年12月发布。值得留意的是，途乐沿用超过60年的英文名“Patrol”，目前主要在澳大利亚、新西兰、南非、东南亚、中东等市场使用，而另外一个英文名“Armada”则从2004年起在北美市场使用。由于本次进口的途乐为北美版，因此车尾英文标识也为“Armada”。
外观上，途乐继承了北美大型SUV惯有的魁梧身材，加之中期改款车型的前脸棱角更为方正和分明，日产家族式的V-Motion前格栅使开口面积进一步增加。
两侧搭载了辨识度极高的LED大灯组，内嵌C形LED日行灯，日产近两年的SUV奇骏和Pathfiner身上均可找到近似的元素；而下方前保险杠处粗狂的线条+双色的前护板也很好地阐明了车型定位。
途乐的长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm，尺寸上比起奔驰GLS还要稍大一点（长宽高为5218/2030/1823mm），当然，此等身材在北美来讲可以说是家常便饭般的存在。
车尾部分，LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应，中间以一根粗壮的镀铬饰条相连，使得整台车看起来具有层次感，同时也显得非常厚实。此外，途乐还换装了造型更佳方正刚硬的后保险杠，霸气尽显。
内饰方面，途乐也在前期型的基础上进行了一系列改进，定制绗缝高级真皮座椅（三种配色可选）搭配雀眼枫木的内饰风格，以及第二排专属的总统座椅中央扶手，散发出浓烈的豪华气息；而在中控区域设计上，新车取消此前上下两块液晶屏的设计，转而采用时下流行的悬浮式12.3英寸中控屏（分辨率为1920X720），还有手机无线充电、CarPlay、车载Wi-Fi、智能语音识别等配置。
仪表台为机械指针+7英寸液晶显示屏的布局，还拥有9.4英寸的流媒体后视镜，行车时能大幅提升后方的辨识度。在驾驶辅助和安全方面，北美版途乐配备了L2级的智能辅助驾驶，以及9项日产智能安全技术，包括超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等等。
引入国内的车型采用2+2+3的7人乘坐座椅布局，前排座椅享受加热/冷却功能，第二排座椅拥有加热功能。北美版途乐的另一大亮点在于超过3.8吨的拖挂能力，配合专属的智能拖车控制系统，使该车成为拖挂房车长途旅行的好帮手。
动力上，中东版、澳洲版等地区的途乐（Patrol）拥有4.0L VQ40DE V6发动机和5.6L VK56DE V8发动机可选，而北美版途乐则直接只提供后者给消费者。
该发动机最大功率294千瓦，峰值扭矩560牛·米，与之匹配的是7速自动变速器，最大牵引能力为3855kg，传动匹配7速自动变速箱，并支持Auto / 4HI / 4LO多种四驱模式，并配备独立的双叉骨悬挂系统。
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