奔驰G级：最“硬”奔驰，三把锁、非承载车身，梦中情车来了！

10月18日，新款奔驰G500和新款AMG G 63正式上市，新款G 500售186.8万元，新款AMG G 63售259.55万元。新款G 500换装了全新的3.0T直列六缸+48V轻混系统，动力参数提升28马力，AMG G 63依旧搭载4.0T V8发动机。两款新车都在外观内饰方面进行了升级。

外观来看，新款G 500依旧延续了方正硬朗的造型，不过前脸细节迎来微调，中网从三根镀铬饰条增加为四根。前包围的造型也迎来调整，两侧的进气口尺寸更大并且造型更加圆润。

新车通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使整车的风阻系数得到了优化。此外，新车换装了全新的双色多辐轮圈，车头和车尾各增加了两条纵向金属饰条。其它方面与现款保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1931/1978mm，轴距为2890mm。

新款AMG G 63在外观方面针对前包围进行了调整，两侧的进气口采用了全新的纵向鳍片造型，轮圈也采用了全新的造型设计，整体看起来拥有更强的运动气息。此外，新车还提供全新的碳纤维外观选装组件，包括深色镀铬格栅、外后视镜罩、车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均采用碳纤维材质。

● 内饰微调，两款车均搭载全新方向盘和车机控制面板

内饰方面，G 500和G 63均换装了全新的家族式方向盘，采用平底设计，其中G 63的方向盘拥有碳纤维材质装饰，风格更加运动。此外，两款车都换装了最新的车机控制面板，并且中控台下方的机械钟表设计被取消。

● 全新越野信息显示系统+全景影像系统

车内标志性的三把锁按钮仍然被保留，此外值得一提的是，新车配备了全新的“越野驾驶舱”(Offroad Cockpit) 功能，可以在仪表盘和中控屏中显示各种越野信息，例如车辆位置、指南针、海拔、转向角度、轮胎气压和温度等，以及三把差速锁的状态。此外，新款G级还提供了一项名为“透明引擎盖”的功能，该功能通过环绕式摄像头提供发动机舱下方的实时图像，方便驾驶员在越野时观察路况。同时，此次新增了3种专属越野驾驶模式，包含林道、岩石和沙地。

● G 500告别V8，不过动力更强了

动力方面，新款奔驰G 500搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率449马力，相较现款提升28马力，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统和三把差速锁。

● G 63保留4.0T发动机，V8爱好者还有得选！

AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机，集成ISG智能电机和48伏车载电气系统，提供430千瓦（585马力）的最大功率，峰值扭矩高达850牛·米；ISG电机可额外提供15千瓦（20马力）的功率和200牛·米的扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统和三把差速锁。

● 竞品车型

『路虎揽胜』

『路虎揽胜运动SV Edition One』

作为一款售价超过100万元的硬派越野车，其实奔驰G级在国内并没有太直接的竞争对手，和它价位差不多的基本都是豪华城市SUV，而市场上其它的硬派越野车基本都卖不到这个价位。如果必须要找一位竞品车型的话，路虎揽胜或许能担此重任。不过两款车的定位还是有所不同，路虎揽胜采用的是承载式车身，再加上较长的轴距，在越野性能方面确实相较奔驰G级稍显逊色。不过话说回来，开着这两款车去极限越野的车主恐怕也是极少数。而对于更偏运动风格的AMG G 63来说，搭载4.4T V8发动机的路虎揽胜运动SV Edition One是一个实力强劲的竞争对手。

● 编辑点评

奔驰G级一直是奔驰旗下最“硬”的车型，硬朗的方盒子外观，加上硬核的三把锁和非承载式车身，让这款车成为了许多人心中的Dream car。不过面对日益严苛的排放法规，奔驰G级也不得不放弃了沿用多年的V8发动机，转而搭载直列6缸动力。不过值得注意的是新车的动力参数其实相较老款的4.0T V8进一步提升了28马力，48V轻混系统的加入也弥补了六缸发动机在低扭方面的损失。但而如果您还是对V8发动机念念不忘的话，也可以选择“加点钱”购买搭载4.0T V8发动机的AMG G 63。

硬派网红车！方盒子+大梁+四驱只要二十多万！

G、D、C、Z……这些不同字母打头的列车有什么区别？

近来，长三角多条铁路的建设进度条在不断刷新，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段；崇启公铁长江大桥双线简支梁完成浇筑……

说到铁路，不少乘客在购买车票时，对车次中出现的G、D、C、Z、T产生了疑问：这些字母分别代表了什么呢？它们之间有什么区别呢？今天，让小交来为您答疑解惑吧！

列车之间有何不同？

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车 ，包括G、D、C字头；另一类是普速列车 ，包括Z、T、K等。

日常生活中，我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实有误 。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

不同字母开头的动车组列车

分别代表什么？

G字头，读“高”，指的是高速动车组列车

最高运行时速250-350km

D字头，读“动”，指的是普通动车组列车

最高运行时速160-250km

C字头，读“城”，指的是城际动车组列车

最高运行时速160-300km

我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。G字头和D字头列车区别主要在如下几个方面：

速度不同

G字头列车速度比D字头快。

G字头 列车设计时速为250-350km/h，运行最高时速为300-350km/h；

D字头 时速为160-250km/h，运行最高时速为200-250km/h。

目前设计时速在350公里的主要高铁线有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁。

线路不同

G字头列车 一般运行在高铁线路上，而D字头列车 不仅能在高铁线路上运行，也能在普通铁路上运行。

车型不同

G字头使用车型： CRH2C、CRH3C、CRH380、CR400系列动车组等；

D字头使用车型： CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等。

内部设备和环境不同

就设备而言， 通常G字头车型内部设备要比D字头好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。

就环境而言， D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座、特等座，环境更好。

不同字母开头的普速列车

分别代表什么？

普速列车种类，常见的有：

Z字头， 读“直”，指的是直达特快列车

最高运行时速160km

T字头 ，读“特”，指的是特快列车

最高运行时速140km

K字头 ，读“快”，指的是快速列车

最高运行时速120km

除了这些还有

L字头 ：临时旅客列车，

Y字头 ：旅游列车。

部分来源：中国铁路上海局集团有限公司

澎湃新闻、长春日报、高铁管家

部分图片来源于网络

编辑：朱秋祉傲

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