雷克萨斯ES:和A6L同级,起售价却便宜十多万,它还是台进口车

有的人说雷克萨斯ES和丰田亚洲龙出自相同平台,就是“换壳”把戏;有人说雷克萨斯ES动力太弱,甚至连十万的轿车都能轻松“完爆”;面对流言蜚语,ES的销量并没有出现大幅度跳水,反而鲜有终端优惠、甚至出现没有现车的情况...ES究竟有何种魔力?

在ES上我们能够看到它与众不同的一面,依旧配备CD机、引入国内不加长等都是坚持自我、感性的一面。虽然如此的做法很难取悦大众,但仍旧有一部分人能够与之引发共鸣,StefY便是“伯乐”之一,感性、坚持本真,这位非典型独立女性和ES相同,都在扮演该领域不可或缺的中坚力量。

新车|雷克萨斯入门SUV特别版发布,粉嫩樱花色,女车主最爱?

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 在雷克萨斯SUV的车型阵营中,UX是最入门车型,不过,以油电混合动力为优势的雷克萨斯,首次在UX车型上推出纯电动力版本。日前,雷克萨斯又发布了以“Sakura Custom”为主题的UX EV特别定制版车型,该车在上海的雷克萨斯经销商展出。

外观特点:

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这款UX EV特别定制版车型整体造型延续了普通版UX EV的设计,但其车身使用了粉嫩的樱花色磨砂膜,个性鲜明。同时,新车在C柱位置的还绘制有樱花树,轮辋细节也加入了樱花色装饰,相信这样的主题配色会吸引不少女性车主的关注,或许它一定程度上也给想要改装的用户提供了参考。

内饰亮点:

图片来源网络

UX EV特别定制版车型内饰造型同样延续了普通版UX EV的设计,但细节方面进行了改动。其中仪表盘上侧增加樱花色装饰,并且中控台以及挡把区域加入了乳白色饰板。此外,该车座椅采用樱花色菱形缝线的座椅。

动力部分/续航里程:

目前关于UX EV特别定制版车型的动力信息还未知,作为参考,UX EV搭载一台最大功率150千瓦、最大扭矩为300牛·米的永磁同步电机,并配备容量为54.35千瓦时的三元锂电池组,工信部纯电续航里程为400公里,预计该特别版车型也将采用这套动力系统。

新车背景/市场分析:

雷克萨斯UX EV

作为雷克萨斯首款纯电车型,UX EV最早在于2019广州车展全球首发,而2020年4月,UX EV也迎来正式上市。UX EV作为全球车型,除中国市场,它也在日本和欧洲等地区推出。而此次UX EV特别定制版更多意义是独特性。

与燃油版/混动版UX车型不同,UX EV作为纯电动车型,36.20-38.50万元的价格区间基本处于全系顶配车型价格。而其定位为紧凑型纯电SUV,近40万元的价格,对于一般用户来说并不好接受。

竞争对手:

沃尔沃XC40 RECHARGE

上汽大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ

作为纯进口紧凑型纯电SUV,雷克萨斯UX EV基本没有直接对手。不过,同级别的合资紧凑型纯电SUV有沃尔沃XC40 RECHARGE、一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X等车型,但它们的价格区间均在30万内,所以雷克萨斯UX EV在价格方面并不占据优势。

此外,一汽-大众ID.4 CROZZ续航里程为400-550公里,上汽大众ID.4 X续航里程为402-555公里;沃尔沃XC40 EV续航里程为420公里。对比来看,在续航方面,雷克萨斯UX EV也不占优势。

编辑点评:

UX EV虽然是雷克萨斯品牌的首款纯电车型,但不管在价格还是续航里程方面,在同级别车型中优势并不明显,所以雷克萨斯想要以它来抢占新能源市场似乎并不容易。至于此次UX EV特别定制版车型更多层面是对外观以及内饰细节配色等处理,以此来展现个性独特。大家这款UX EV特别版有什么想说的,也欢迎在文章后留言!

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