文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，新款Jeep自由侠在海外发布，新车在设计和配置方面进行了优化升级。自由侠车型曾经国产化生产销售，但目前处于停售状态。该车在欧洲市场还提供插电混动版本。
新款自由侠在欧洲提供插电混动版本
新款Jeep自由侠（海外版）
2023款自由侠（海外版）标配1.3T发动机+9AT变速箱的动力总成，发动机最大输出功率132千瓦、峰值扭矩270牛·米。此前的国产车型匹配1.4T发动机及7挡双离合箱/9挡自动变速箱。
新款自由侠配备低速四驱功能
目前，新车提供三个配置级，共拥有7种外观配色以及3种内饰风格。亮点配置包括自适应巡航控制、19英寸轮辋、LED灯组、8向电动调节座椅、座椅加热和方向盘加热等。
前格栅为封闭式设计，体现其新能源车身份
需要注意的是，新款自由侠或将不会再进入中国市场。不过，在不久前，Jeep全新小型SUV疑似在一次海外宣传片拍摄过程中被完整曝光。据外媒透露，这款全新车型长度预计在4.1米左右，这将比现款Jeep小型SUV自由侠还要小上一些。同时，该车或将成为Jeep品牌首款量产纯电车型，随后或在2022年底发布。
后排车门拉手为隐藏式设计
从外观来看，这款Jeep全新小型SUV摒弃了现款自由侠使用的复古造型风格，并且在家族标志性七孔前格栅设计下，疑似在前格栅内部使用封闭式处理，从而体现其新能源车身份。此外，该车在尾门左下角设计有蓝色e字母标识，并非Jeep插电混动车型的“4xe”，因此这也在间接证明这款车或是一款纯电车型。
目前，Jeep官方暂未对外透露有关这款全新SUV的进一步信息。不过据外媒报道，该车有望成为Jeep品牌推出的首款纯电量产车型，基于标致雪铁龙集团e-CMP平台开发，并在位于波兰的Tychy工厂与阿尔法·罗密欧和菲亚特同平台车型共线生产。
标致e-2008
DS 3 EV
欧宝Mokka-e
基于平台角度来看，标致雪铁龙e-CMP平台目前已推出有标致e-2008、DS 3 EV和欧宝Mokka-e三款车型。参考欧宝Mokka-e车型来看，该车电机功率为100千瓦，匹配容量为50千瓦时电池组，WLTP工况续航里程为324公里。
Jeep全新小型SUV假想图
Jeep全新小型SUV假想图
在Jeep品牌母公司FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）与PSA（标致雪铁龙集团）共同组建了Stellantis集团后，Jeep品牌显然得到了更加擅长制造小型车并在新能源车方面有所投入的PSA技术“输血”。因此这款更加小型化的Jeep新能源车与外界见面，并有望成为Jeep品牌的首款量产新能源车。
smart精灵#1
东风本田e:NS1
目前，Jeep在小型SUV领域布局有自由侠车型，不过在未来，这款Jeep全新小型SUV很有可能取代其市场地位。如果从国内市场来看，在汽车新能源化不断推进的大环境下，Jeep大概率会将这款车引入国内。目前，国内市场可选合资品牌纯电小型SUV包括smart精灵#1（售价约18万-23万元）、东风本田e:NS1（售价约17万-22万元）等。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。
吉普车自第二次世界大战诞生以来，就成了军队中不可缺少的军用车辆，世界各国的军用吉普车基本上也都有一个共同点，那就是具备多用途化的特点，不仅能给指挥官乘用，还能配备给步兵、侦察兵用来作战或者牵引作战装备，总之军用吉普车用途很广泛。
那咱们这期文章就来盘点一下，八十年代初期，七个不同国家的军用吉普车。
我国在上世纪八十年代初期最常用的吉普车就是BJ-212型。
此型号也是我国第一款大量装备部队服役的军用吉普车，在六十年代中期问世，不久后开始列装部队使用。
BJ-212型军用吉普车还分为敞篷版和软车顶版，其中敞篷版主要用于作战，上面还可以安装轻机枪、重机枪、榴弹发射器、以及无后坐力炮等武器。
后者软车顶版本，主要用于军队领导、指挥员或者非战斗人员乘用。
之后的BJ-212型军用吉普车还衍生出了其他型号，除了我国自己使用外，还有的大量出口到非洲、中东和东南亚等地区。
BJ-212在我军当中服役的时间也很长，从六十年代中期，一直服役到二十一世纪初期东风猛士突击车问世后才被取代。
美国军队在八十年代初期装备的是福特M151系列吉普车，那为啥不是悍马呢？因为悍马突击车在八十年代中期才装备美军，所以在那之前，美军一直在用福特M151系列小吉普车。
福特M151系列，实际上就是根据二战时期威利斯MB吉普车改进而来的，依旧有着大体相同的结构和用途，只不过M151系列发动机性能更强、同时车身也经过增宽。
福特M151系列当中成员型号也很多，同时用途也很广泛，其中指挥官乘用型通常附带软车顶，可以抵挡风沙天气或者预防雨天。
作战型号通常都是开放式车舱，上面会架设一挺勃朗宁M2HB型12.7毫米机枪，当然也有的安装了40毫米榴弹发射器或者无后坐力炮。
M151系列在美军中服役的时间也很长，从五十年代初期，一直使用到八十年代中期，直到悍马战车出现后才被取代。
八十年代初期的英国军队，所使用的吉普车型号是他们自家生产的路虎卫士军用版。
英国军用的路虎卫士在1948年开始采用，在服役的过程中，后期型号也经过多次改款和升级，使车的前脸和外形以及发动机变得不同。
军用的路虎卫士吉普车也和美军的福特M151系列定位一样，作为部队中的多用途小型车辆，可以军官乘用或者分配给步兵、侦察兵用来作战、火力支援等。
路虎卫士军用吉普车皮实耐用，性能出众的特点，在当时也深受英国官兵的喜爱，现如今也仍有一些经过战术化改进的路虎卫士军用吉普车在英国陆军中服役。
八十年代初期的苏联军队，所用的吉普车型号是他们本土生产的UAZ-469型吉普车，也被称为“乌阿兹”469型。
UAZ-469在上世纪七十年代问世，随后开始装备苏联陆军，并取代了已经过时的嘎斯-69系列。
八十年代UAZ-469吉普车在苏联军队中很常见，也是分为敞篷版和软车顶版两种，敞篷版主要配备给作战人员用来战斗，通常会在上面安装一挺7.62毫米机枪或12.7毫米重机枪，当然也有的会配备自动榴弹发射器或者无后坐力炮等，软车顶版一般都是配备给前线指挥官或者非战斗人员乘用。
UAZ-469也算是世界上最成功的军用吉普车之一，它皮实耐用、结构简单、越野性能出众的特点，在当时深受苏军及华约阵营官兵的信赖。
UAZ-496服役的时间也很长，从七十年代一直服役到至今，如今的俄罗斯军队中也仍存有一小部分早先生产的UAZ-469型吉普车，与此同时有部分东南亚、中东和非洲等地区的军队也装备了当年从苏联购买的UAZ-469型吉普车。
西德军队在八十年代初期，所用的是他们本国生产的奔驰G级军用吉普车。
此型号在七十年代末期问世，并装备西德陆军服役，取代了早先的大众系列桶形车，不久后就成为西德军队的主力军用吉普车。
八十年代奔驰G级军用吉普车在西德军队当中有多种用途，除了军官乘用和士兵作战外，还有的用来运送作战物资、军用货物以及改装成轻型武器的承载车。
该车从诞生到现在，经过长达40多年的改进与升级，衍生出了多种型号，而且至今也仍是德国陆军的常用吉普车之一，与此同时，欧洲多个国家目前也在采用德国的奔驰G级军用吉普车。
日本陆上自卫队在五十年代成立后，一直在使用美制军用吉普车，如威利斯MB系列和福特M151系列，直到进入七十年代才开始装备自己生产的军用吉普车，为三菱73式。
这个三菱73式军用吉普车，本质上就是在美制吉普车底盘上改进而来的产物，就连车身布局、大体结构都与美式吉普车相差不多。
三菱73在日本陆上自卫队中用途也很广泛，有的配备给指挥人员乘用，有的用来牵引迫击炮、火箭炮，还有的安装了机枪、榴弹发射器或者无后坐力炮，成为了步兵的作战车辆。
也和其他国家的军用吉普车一样，乘用型一般都会加装可拆卸式的软车顶，作战型为了方便加装武器，所以都是开放式车舱，没有加装车顶。
别看这是上世纪七十年代定型的老式吉普车，但如今也仍有少量的老式三菱73式吉普车在日本陆上自卫队中服役。
八十年代法国军队使用的吉普车是东风标致P4型，也被称为标致P4全地形多功能车。
东风标致P4实际上就是被德国授权生产的法国版G级越野车，在七十年代末期研制，八十年代初期列装法军服役。
P4在外形和车身布局上，与德国原版的军用G级越野车基本相同，只不过法国生产的版本搭载了自家生产的柴油发动机，然后在车内增加了车载电台。
现如今东风标志P4军用吉普车也仍被法国军队采用，大多数都用于作战或者运送军用物资，当然也有一部分经过简化的版本配备给空降部队，成为了空降兵的火力支援车。
以上就是本期文章的全部内容，对于以上这些军用吉普车你还有哪些想要说的呢？那就在评论中表达吧，想要了解更多，别忘了关注，下期继续更新。
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