撰文：张健明
日产发布了全新楼兰的官方图片，新车采用了全新的设计语言，并且回归了传统的车身比例。作为第四代车，全新一代日产楼兰也有望引入国产，其前辈们也有过进口和国产的经历。
首先来看看外观设计，全新一代楼兰一改过去的设计，采用了最新的家族式风格，前脸使用了分体式的大灯设计，LED日间行车灯为横条渐进的风格，灯带可以看作是中网格栅的延伸，形成了无边界的设计风格。大灯方面则相对比较简洁，使用了横条式的灯组，内部则是较为常见的LED灯泡，与进气格栅一同形成贯穿式的设计。
侧面则回归了传统的线条，并增加了更多动感的元素，双色车身的加入看上去更年轻化，并且C柱的比例更为动感，增加了整体的年轻化程度。轮毂则选择了多幅式的设计，看上去是高配车型专属，车门把手为传统的造型。
尾部使用了多层次的贯穿式灯组，点亮后科技感很强，搭配圆润的尾部也比较协调。另外后保险杠也是比较运动化的设计，排气为隐藏式的设计，并使用了不同颜色的饰板，为尾部增添了更多的活力。
内饰设计也是日产较为擅长的居家风格，并且进入了智能家居时代，在保留温馨气息的情况下，加入了众多科技元素。全液晶仪表盘与中控屏幕为双联屏的设计，车机看上去还是老一套，日产在这方面确实玩不出太多花样。
而与艾睿雅一样的中控面板还是很漂亮的，哑光饰板与触控结合是一个聪明的做法，看着高级的同时也避免称为指纹收集器。材料方面使用了不是皮革包裹，并且拥有氛围灯，储物空间看上去也比较丰富。
后排一改过去的窘迫场面，至少图片中看上去十分宽大，座椅的造型也偏向舒适。作为高配车型还有双色的皮质座椅，以及后排出风口等配置，后排乘客也没有受到冷落。
动力方面，全新一代楼兰也符合趋势地取消了大排量V6，改为大家比较熟悉的2.0T，最大功率244马力，峰值扭矩353N·m，与国内同动力的车型非常接近。虽说比V6老款功率低了19马力，但峰值扭矩提升了27N·m，并且可以在更低的转速持续输出。另一个好消息是饱受诟病的CVT终于退役，转而采用9AT变速箱，在国产的Pathfinder上我们也见识过它的实力，如果保持这种表现相信新车开起来还不错。
写在最后
日产楼兰是一款针对北美消费者的车型，最早的时候设计可谓放飞自我，2010年前绝对是超前的理念。这还不算夸张的，甚至还推出了软顶敞篷的车型，普通版车型曾经小批量进口到国内。
不过正式引入生产的这代车型就不那么幸运了，官方对于楼兰的定位其实还算明确，是用于弥补奇骏与更大尺寸的Pathfinder之间的空缺，在北美市场这样的做法还是比较成功的。不过引入国内就是另一种风景了，相对独特的产品定位，无法让消费者获得应有的共鸣，也因为定位上没有与当时的奇骏拉开差距，价格却高出不同，只能成为少数人的选择。
新款很好地弥补了这一点，尽管外观更像是电动车艾睿雅的燃油版，但确实也变得更有辨识度，也带来了一些新的东西。硬件方面除了没有新能源的选择，也很难让人找出毛病来，只要不选择三缸，先天条件还是得到保证的。作为对于奇骏的补充，全新一代楼兰引入后还是可以期待的，与北美一样刚好在探陆和奇骏之间，只要定价方面合理，相信还是能拿回一些市场份额的。
文：懂车帝原创 张晓丹
[懂车帝原创 产品] 日前，全新一代日产楼兰在海外正式发布。作为换代车型，全新楼兰对外观及内饰进行重新设计，以2.0T VC-Turbo四缸发动机取代3.5升V6发动机，并换装9速自动变速箱。据悉，全新楼兰预计于2025年初在海外市场上市。
第四代日产楼兰海外亮相
国内市场在售的东风日产楼兰（第三代车型）
作为日产汽车旗下的中型SUV，目前楼兰已经发展到第四代车型。从第二代楼兰开始，东风日产将该车引入国内市场，国内在售车型为第三代楼兰（2021款），指导价区间为23.88万-28.38万元。
全新日产楼兰实车
结合实车图来看，全新楼兰采用日产最新设计语言，整体风格与日产ARIYA、东风日产探陆相近。前脸标志性的V-motion进气格栅融合了平行灯带，与狭长的前大灯组形成分体设计。
21英寸轮辋
在纯色车漆的基础上，全新楼兰提供有黑色车顶涂装，形成双色车身的视觉效果，并且车顶边缘加入镀铬条，与第三代楼兰形成明显的区别。据了解，新车仅宽度增加66毫米，其他车身尺寸与前代车型相同。
全新楼兰尾部不可免俗的使用了贯穿式尾灯组，在尾灯下侧标有楼兰“MURANO”英文标识，牌照架移动到了后保险杠位置。值得注意的是，该车采用隐藏式排气布局，AWD标识表明将配备有四驱系统。
全新日产楼兰内饰官图
全新日产楼兰实车内饰
内饰部分，全新楼兰提供三种内饰主题可选择，中控台饰板具有可变色纹理。新车采用双12.3英寸联体式屏幕，支持CarPlay、安卓Auto手机无线互联，内置Google车机应用。
除了换装全新双辐式平底方向盘外，全新楼兰用按键式换挡机构取代传统的换挡杆，中控屏下侧布置有触控式控制区域以及手机无线充电面板。
全新楼兰共有SV、SL、Platinum三种配置级别，车内仅提供五座布局。基础款SV车型配备人造革座椅、前排座椅加热、主驾座椅双向电动腰部支撑、电动尾门等功能。中配SL车型增加了方向盘加热、主驾座椅八向电动调节（带四向腰部支撑和记忆功能）、副驾座椅六向电动调节。顶配Platinum版的前排座椅具有加热/通风/按摩功能，且座椅是真皮材质。
其他配置差异还包括，SL车型和Platinum车型升级有全景天窗、64色氛围灯、10扬声器Bose高级音响系统、360度全景影像等。Platinum车型还独享感应式后尾门、HUD抬头显示等功能。
2.0T VC-Turbo四缸发动机
动力部分也是本次换代的重点，全新楼兰以2.0T VC-Turbo四缸发动机取代3.5升V6发动机，最大功率为244马力（相比V6发动机减少19马力），峰值扭矩达到353牛·米（相比V6发动机增加27牛·米），传动系统则以9速自动变速箱取代CVT无级变速箱。四驱系统在SL车型和Platinum车型上是标配，SV车型可选装。据悉，这套2.0T+9AT动力组合沿用自英菲尼迪QX60的动力系统。
广汽丰田汉兰达
长安福特锐界
回顾国内市场，东风日产楼兰定位于中型SUV，与广汽丰田汉兰达（指导价格区间24.98万-34.88万元）、长安福特锐界（指导价格区间22.98万-30.98万元）为同级车型。结合国内销量来看，日产楼兰近一年仅卖出12辆。您希望第四代日产楼兰引入中国市场吗？欢迎在评论区留言讨论。
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