不得不说，比亚迪在新能源领域上的表现可以用优秀来形容，而截取最新的销量数据，在刚刚过去的6月份，品牌在乘用车端销量达到了34.02万辆，同比增长了35.2%，环比增长了2.9%，也是再次刷新了月最高销量，可以说占据着新能源车市场的大半壁江山。
细心的朋友可以发现，为了完成此壮举，比亚迪所贯彻的营销策略就是多生孩子好打架，而靠着足够领先的技术储备，品牌的新品推进速度是非常迅速，单论产品矩阵来说，比亚迪也是当前在新能源领域中最丰富的，甚至说在各个细分市场中我们都能够找到对应的产品。
从品牌的角度来看，比亚迪旗下在售的产品线从等级高到低分别为仰望、方程豹、腾势、比亚迪（王朝/海洋网），其中超90%的产品集中在王朝网和海洋网上，所以我们今天也把重点放在本家产品上，
小型车级别，在该定位下共有4款产品可选（王朝网2款/海洋网2款）
首先在王朝网方面主推是小型SUV，并没有提供轿车产品，分别是元Pro以及元UP，而这两款产品同属纯电产品，而实际上元UP就是元Pro的继任者，加之两者在价格、硬件水平、尺寸上并没有太大差别，但在设计、用料以及车内质感上元UP可以说完胜，所以在选择时建议大家优先考虑。
而在海洋网方面则着力于轿车市场，对应的产品分别是海鸥以及海豚，这也是该销售网络的主力产品，凭借着精致小巧的调性，也成了不少消费者城区出行代步之选，而这两款产品征战市场也有一定时间，在质量方面也是非常稳，没有太多问题。但如果你在使用过程中有更多“高速”场景，建议优先考虑海豚。
紧凑型级别，这也是比亚迪的主力战场，在该区间共有5款产品（王朝网3款，海洋网2款）
首先从轿车产品来看，当前可选的是比亚迪的秦PLUS以及驱逐舰05，严格来说它们其实就是换壳产品，在产品、配置水平方面都保持着高度相似，7.98万元的其售价，确实很有竞争力，至于这两款产品选择谁就得看自身喜欢哪套设计，另外，有所不同的是秦PLUS同时提供了DM-i版本和纯电版本，可选性会更高。
至于在SUV方面，最有代表性的其实是宋PLUS，虽然名字没改过来，但它也早早划归于海洋网销售，当然这也是为了平衡两个销售网络的平衡，并且起到引流的作用，而它也是当前国内销量最高的新能源产品之一。
而留守王朝网的紧凑型SUV产品分别为元PLUS和宋Pro，不过前者仅提供电动版本，后者则只提供DM-i版本，所以在选择的时候也无须纠结，就看要选择纯电还是插混。
打算选择宋Pro建议先等一等，毕竟宋L DM-i也即将上线，实际上这款产品与宋PLUS（海洋网）的定位相同，与我们熟悉的宋L EV并没有太大区别，所以其定价大概率会与宋PLUS相当。作为全新车型它也拥有着更好看的设计并且配备最新的DM5.0系统，其竞争力甚至会比宋PLUS还要强，所以很值得我们期待。
中型车级别，在该定位中共有8款产品可选，其中王朝/海洋网各占4款。
其中关注度、热度最高的莫过于比亚迪秦L，作为全新的产品经过加长后也直接升级为中型车级别，而新车不仅拥有着全新的设计，还装备了最新的DM5.0系统，配上9.98万的售价，竞争力确实很强，倘若你想入手一台家用代步轿车，它也是目前的首推车型。
而海豹06 DM-i的相关情况与秦L是保持高度一致，简单来说它们同样是换壳产品，同样具备着极强的竞争力，至于如何选择，最关键还是得看自己的审美习惯，而现阶段这两款产品也只提供DM-i版本。
价格再往上则是海豹，在该系列中也分为EV和DM-i两个动力版本，需要注意的是，虽然同叫一个名字，但它们并不是同一款产品，这种起名的套路与宋L EV和宋L DM-i是一模一样，而现阶段，像海豹EV、宋L EV这两款产品，才是真正出自纯电平台的产品（e平台3.0），其最主要的特征是包含CTB、800V架构、云辇C、DiPilot、iTAC智能扭矩控制系统等，至于其他产品，所使用的仍然是较老的平台（关于这一点只需要蹲下身子看下底盘即可分辨）而它们只是融入了该平台的“核心技术”，所以在实际的体验中，还是有着较大区别。
另外，海狮07 EV与宋L EV是姐妹车型，而两者在价格上也保持着高度一致，略有不同的是，海狮07 EV是基于e平台3.0 EVO打造，作为升级版本，在硬件方面自然会略胜一筹，比如拥有全新12合一的智能电驱系统，电机转速（23000rpm）、续航更强，并引入双枪充电等功能，所以它也是现阶段本家产品中硬件最强的车型。
最后则是家族中的老将比亚迪唐和海洋系列的护卫舰07，对于这两款产品相信大家也不会陌生，而其定位也是偏家用为主，而不同的点在于护卫舰07只提供5座以及插混版本，而唐则提供了6/7座版本，以及同时拥有多种动力选择，所以在销量以及热度方面自然会更高。
中大型级别，只有比亚迪汉一款轿车产品，而现阶段该车也同样提供插混版本和纯电版本，凭借着极高的颜值，以及亲民的售价，不管在销量还是在热度方面，都有着不错的表现，就现阶段来说，其实汉、唐等产品所面临的同样是平台老旧的问题，作为品牌门面产品，如今确实是有点力不从心，唯有靠降价来维持销量。
不过，关于全新一代产品的谍照其实已经在网上曝光，按照比亚迪的推新速度，大概率就是下半年就会与我们见面，而经过全面升级后，所以是值得我们期待一把！
值得一提的是，除了王朝/海洋网的产品，在比亚迪的矩阵中还有数款热度极低的产品，比如e2、e3、e9、D1，以及宋MAX这几款，而前者实际上是对口网约车平台，后者则是热度太低，而后续也不对其进行更新迭代，所以在价格上没有任何优势。
总结
不难发现，比亚迪当前的产品矩阵可以说相当丰富，尤其是在25万元的价格区间中，在任何价位段至少有着2款产品可选，但至于如何选择，首先得考虑插混还是纯电，至于如何选择那就得看个人实际的用车习惯，有便利的充电条件可直接考虑插混产品，虽然它可油、可电，但在实际车主的使用中，基本上就是能用电就绝对不用油，加之DM系统本身的纯电续航能力较弱，充电频率会非常高。而没有便利的充电条件则建议考虑纯电产品，这样能够有效降低充电频率。此外，在产品的选择方面，找准最新带“L”的产品入手就对了。
另外值得一提的是，当前比亚迪旗下的产品也是时候进入了换代的阶段，比如秦、宋都已经相继完成，所以带L的版本可以随便选择，而接下来就会轮到品牌的门面，即唐、汉，所以想要体验新技术又打算入手这两款产品的建议等一等。反之，如果你是追求高性价比，那大可入手，毕竟它们当前的价格还是很有优势。
今年以来，比亚迪的销量成绩可谓是“杀疯”，10月销量高达21.78万辆，本年累计销量139.79万辆，第300万辆车型也正式下线。这样的销量成绩，不仅在国产品牌中最抢眼，甚至将一众合资品牌彻底甩开，成为国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。
当然，比亚迪没有就此止步。据比亚迪总裁王传福称，未来比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
最近，网上也陆续曝光了比亚迪的新车型。比亚迪能否持续给消费者带来惊喜呢？今天，疆哥帮大家捋一捋。
1.仰望R1
定位：百万级硬派越野车
近日，比亚迪高端品牌仰望首款越野车测试谍照曝光，新车内部代号“R1”，定位新能源硬派越野车，采用非承载式车身设计，预计将于明年第一季度首发亮相。据了解，新车的定位百万级硬派越野车，竞品或许锁定奔驰G级和路虎揽胜等车型。
从曝光的实车谍照图来看，外观方面是新车的一大亮点，采用了“方盒子”造型和长车头设计，前进气格栅造型独特，配备时下流行的分体式LED大灯，和车顶上方的激光雷达以及射灯，即便是高度伪装，但仍具有较强的辨识度。
车身侧面，可以看到新车的离地间隙较高，接近角和离去角也非常不错，符合越野SUV的特点。搭配粗狂的轮眉，营造出不错的安全感和体量感。
尾部方面，配备外挂式备胎，这也是硬派越野的常规操作。值得一提的是，新车尾门采用了侧开门的设计，看上去更加有“范”。
内饰方面，目前官方尚未公布，不过根据此前曝光的信息来看，新车或将采用一个大尺寸的仪表盘，中控台内嵌一个竖屏，同时正前方还有HUD投屏。另外，三幅式方向盘、悬浮式出风口等设计，看上去都相当有质感，符合硬派越野的定位。
车身尺寸方面，具体的数据还有待官方验证。而动力部分，新车将会搭载四个轮毂电机，可支持车辆同轴车轮正反转，车辆能如坦克般左右两轮差速行走，甚至还能完成原地调头。
据悉，仰望R1将应用比亚迪最尖端的技术，同时也将代表比亚迪在智能化、电动化的最强能力，新车将于明年一季度首发，明年上半年上市，届时期待比亚迪带来更多的惊喜。
2.驱逐舰07
定位：海洋网中大型轿车
近日，网络上曝光了一组疑似比亚迪驱逐舰07的谍照图，尺寸跟比亚迪汉和海豹相仿，属于中大型轿车的级别。新车外观轮廓与比亚迪汉有几分相似，采用长车头短前悬的设计，运动感较强。
车身侧面，配有隐藏式门把手，结合溜背造型，看上去相当运动。不过尾部造型，跟驱逐舰05的风格略有不同，灯组内灯腔设计为圆型。
内饰方面，从曝光的谍照来看，新车将采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控屏，造型和布局与驱逐舰05有些相似，而方向盘、换挡拨杆的造型，看起来则与海豹很像。
新车或将采用多连杆独立后悬架，参考比亚迪汉DM-i动力参数，1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，单电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m。
3.海狮
定位：海洋网跨界轿跑SUV
前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网络上曝光。作为海洋网生物系列的又一力作，比亚迪海狮定位B级SUV，将对标以特斯拉Model Y为代表的一众新能源SUV。尽管曝光的谍照有厚重的伪装，但依然可以看到，海狮采用了封闭式前脸设计，搭载细长的前大灯组，颇有未来感。
车顶则融入了轿跑车元素，并且尾部搭载了扰流板、尾门还采用了掀背式设计，下滑的线条进一步增强了时尚感和运动感。
新车定位中型SUV，整车尺寸预计比唐要略小一些，但据消息称，其轴距长达2900mm，预计车内空间更加可观。
动力方面，比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，整体性能应该看起同为海洋生物系的海豹车型。另外，电池组容量或在60-80千瓦时之间，车型续航里程在500-700公里左右。
4.腾势inception
定位：运动型纯电轿跑SUV
腾势INCEPTION的概念车在今年的成都车展上首发，而前段时间，其量产车外观的谍照也正式曝光。
成都车展上，腾势概念车INCEPTION首次亮相，新车定位运动型纯电轿跑SUV。外观部分，新车采用全封闭的前格栅，两侧布局了荆棘状的日行灯，点亮之后很是抢眼。而“钻石之箭”的大灯造型也相当独特，颇具辨识度。
车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配上溜背造型，整体视觉效果十分运动低趴。另外，侧裙处有随光而动的呼吸式光带，结合隐藏式门把手，十分的时尚。
车尾采用贯穿式的LED尾灯，两侧也加入了箭羽样式造型，和前大灯的造型相呼应。
座舱内部，腾势INCEPTION采用四屏联动，主副驾面前分别布置了液晶仪表和娱乐屏，而中控大屏搭载腾势Link智能系统，同时还配备了HUD抬头显示系统。据消息透露，新车还将配备空气悬架、一键漂移、车顶流光天幕等配置。
而其量产版本曝光的内饰，虽然有大面积的遮盖，不过仍然可以看到一些关键信息，比如中控台采用了一块超大面积的大屏，仪表盘的尺寸同样不小。三辐式的方向盘以及电子换挡机构附近区域的设计，依然是比亚迪的设计风格。
目前关于新车的动力信息官方还未透露，参考概念车的相关动力信息来看，或许量产版将基于e平台3.0打造，或将提供纯电和DM-i混动两个动力版本，采用刀片电池、后驱及四驱架构，零百加速或可达3秒内。作为比亚迪的“高端”品牌，腾势INCEPTION最终量产版会带来什么惊喜呢？值得期待！
5.专业个性化品牌新车
定位：专业个性化皮卡
最近，网络上曝光了一张比亚迪皮卡车型的谍照，有网友猜测，比亚迪的专业个性化全新品牌或将是布局皮卡市场，新车有望于明年亮相。
目前曝光的信息不多，但从车身形态来看，新车或将定位双排乘用皮卡，前后翼子板搭配宽厚的轮眉，营造出十足的运动感。
根据此前公布的产品规划，同时结合前段时间比亚迪官方公布的五大子品牌，比亚迪皮卡或将归属于专业个性化全新品牌。由此可以推测，未来这款皮卡或将采用提供更多定制化的服务，以满足不同用户多样化的需求。
小结
上述一众新车的推出，意味着比亚迪将在更细分的领域上进行探索。至于最终量产车型的表现，和现在的比亚迪有多大差距，值得期待！后续疆哥将持续关注，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。
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