3月11日晚,吉利旗下的首款MPV车型——嘉际,终于正式上市,新车的官方指导价为9.98-18.28万元(含新能源车型)。在动力方面,嘉际共推出四套不同的动力总成供消费者选择,全系共有11款车型,究竟哪款更值得购买呢?不妨一起来看看。
新车简介:作为吉利旗下的首款MPV车型,嘉际一经亮相,便获得了不错的关注度。与主打商用的MPV车型不同的是,嘉际的外观明显更加年轻,更加时尚。星河回纹的前格栅与左右两侧大灯相融合,让车头看上显得更宽,同时提升了车辆的辨识度。
侧面的车身比例和谐,悬浮式的车顶设计讨人喜欢,很有跨界车的风格。车身尺寸方面,嘉际的长宽高分别为4706/1909/1690mm,轴距为2805mm。
车尾的层次分明,一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连,整体造型与车头相呼应,排气为隐藏式的布局,符合其家用MPV的定位。
内饰方面,嘉际的中控台为对称式的设计,风格简约但又不失档次感。悬浮式的中控屏显示效果很清晰,尺寸也很大。用料方面,中控台上方使用了软性材质覆盖,其表面还使用了硬质饰板和镀铬饰条进行装饰,给人不错的精致感。
动力方面,嘉际共有四套动力总成,分别是1.5T+6MT、1.5T+7DCT(可选装48V轻混系统)、1.8T+6AT、1.5T+7DCT(PHEV),参数方面,其1.5T发动机(直列三缸)最大功率177马力,最大扭矩为255牛·米;而1.8T发动机最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米。值得一提的是,在5月31号前订购1.5T+7DCT车型,将赠送价值5000元的48V BSG轻混系统,此外,PHEV车型还将赠送充电桩,在部分城市还将享受赠送新能源车牌、不限行等政策。
在座椅布局方面,不同车型之间的座椅布局方式有所不同,尊享型和臻享型将标配2+2+2的座椅形式,其余车型将标配2+3+2的座椅布局。倘若若对座椅布局方式不满意的话,还可选装2+2+3的座椅布局。
车型配置分析:手动舒享型既是全系的最低配车型,又是全系唯一的一款手动挡车型,但从配置方面来看,手动舒享型的整体配置并不低,诸如车身稳定控制系统、无钥匙启动/进入、胎压监测、电子手刹、后驻车雷达/倒车影像、10.25英寸中控屏等均有配备,考虑到不足10万元的售价,有这样的配置表现可以说是很不错的,预算较为局促的话,买它也是完全可以的。
和手动舒享型相比,悦享型在配置方面并没有较大的升级,仅增加了全液晶仪表盘、LED日间行车灯、定速巡航等配置,而在价格方面,两者之间的价格差为2万元,差价主要体现在变速箱方面,对于想买自动挡车型的用户来说,悦享型的配置足够用,但同样缺乏些舒适性配置,性价比表现一般。
耀享型在配置上新增了全景天窗(不可开启)、车顶行李架、皮质多功能方向盘、12.3英寸中控屏、LED大灯、电动折叠后视镜(带加热)等配置,配置表现更好,且不论是新能源车型还是传统燃油版车型,其12.58万/15.98万元(补贴后)的价格都比较合理,不算贵,对于舒适性配置要求不高的消费者来说,耀享版是你的不二之选。
尊享型的价格比耀享型贵了1万元,配置上则是增加了可开启全景天窗、电动后尾门、72色内饰氛围灯、主/副驾驶座8向电动调节、前/后排头部气囊、全车安全未系提醒等配置,总的来说,尊享型的配置表现已经很丰富了,且在安全性配置方面也有一定的升级幅度,但值不值得购买就得考虑一下了,1万元的价格差是个不小的数了。
臻享型作为1.5TD车型的顶配车型,配置方面的表现自然是相当丰富了。相比于尊享型,臻享型的配置升级主要表现科技性配置的提升,增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航系统等配置,而在舒适性配置方面,则是增加了座椅加热以及座椅通风、制热/制冷杯架等配置,这辆臻享型上你能想到的配置几乎都有了,不过,性价比表现就比较一般了。
若你对三缸机以及双离合变速箱尚有疑虑的话,不妨选择动力总成更加成熟的1.8T车型。而作为1.8T车型的入门车型,其10.98万元的价格也让它成为了全系价格最便宜的自动挡车型,而在配置方面,1.8TD 自动舒享型配备有电子手刹、17英寸轮圈、胎压监测、车身稳定控制系统、后驻车雷达、10.25英寸中控屏等配置,配置表现尚可,对于预算有限还想买一辆自动挡车型的消费者来说,买它是完全可以的。
1.8TD 自动耀享版与1.5TD DCT耀享型的价格差仅为2000元,配置方面的表现基本持平,均配有全景天窗(不可开启)、无钥匙启动/进入、定速巡航、车顶行李架、皮质多功能方向盘、12.3英寸中控屏、LED大灯、电动折叠后视镜(带加热)等配置,配置水平足够日常使用了。
1.8TD 自动尊享版与1.5TD DCT尊享型的价格差同样仅为2000元,配置方面的表现大致相同,这里便不再赘述了。
车型推荐:
1.5TD DCT耀享型/PHEV 耀享型、1.8TD 自动耀享型
1.5TD DCT尊享型/PHEV 尊享型、1.8TD 自动尊享型
推荐理由:
就配置水平而言,耀享版的配置表现足够满足日常使用了,且兼顾了舒适性和安全性,而在价格方面也有一个相对实惠的价格,而对于预算更高的消费者来说,显然,舒适性配置更高的尊享型才更适合你!
不可否认,中国汽车工业相对于美德日来说,在三大件的工艺和装配水平上还有一定的继续要追赶,然而这些年来的进步却也是有目共睹的,路一步步走,饭也得一口口吃,今天以吉利为例,看看这20年来,中国汽车的外观上有多大的进步。
这三款车算是吉利的最早期车型,从1998年第一批正式量产的豪情下线,到后来的美日以及优立欧,从造型上看,其实已经落后同时期美德日车型太多了,以同样打造小型经济车型的铃木来说,其奥拓的经典造型早已经深入民心。
04年的中国汽车工业开始进入一个发展期,每个有理想的自主汽车厂家都在大踏步的前进,而吉利的美人豹就是当时的一个最好写照。略浮夸的风格,暗示着当时中国汽车人心中的抱负。
可以看出来造型上已经开始迎头赶上,虽然整体的风格还是略显土气,但是一些流行的元素开始出现,硕大的车灯,刚毅线条这些元素都在一定程度上提升了颜值。
这个年代的中国自主品牌似乎都进入了一个怪圈,统统采取了子品牌的战略,吉利也一样,旗下出现了全球鹰、英伦、帝豪这些子品牌,大家都认为多生孩子有力量,后来事实证明这是一个巨大的战略失误。车型太多太杂太乱,命名,外观都乱成一团。
凭借着多年的技术积累和SUV在国内市场的火热,自主品牌这些年迅速的积累了资金,不论是外观,内饰,以及三大件相较于10年前来说,有了个飞速的发展。起码在外观上,我们已经从以前的落后,到现在完全的站在和合资品牌同一起跑线上了。
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