之前有两期，我给各位客官老爷们介绍了几款性价比较高的中大型车（C级车）。有20-30万之间的英菲尼迪M25L，宝马5系Li和雷克萨斯GS250
也有10-15万的沃尔沃S80
今天呢，给大家介绍几款这个级别的美系车，而且行情全都在10万以内。
推荐款型：07款3.6豪华型
行情：07年的车源，9万左右
SLS（中文名赛威），绝对是21世纪凯迪拉克品牌复兴计划在国内的最大功臣，使国人对凯迪拉克的印象，从和林肯齐名的“高级车”品牌，跃升成为美式豪华品牌的绝对代表。
SLS最大的特点，就是无比高级的配置和用料，当时超大的后排，加上刚刚及格的做工。
配置和用料方面，体现在：
15个喇叭的Bose5.1声道音响
30天精制的Tuscany皮革（包括中控台全包皮）
每秒阻尼变化1000次的电磁感应悬挂（MRC）
西非10年长成的莎比利木内饰板
集成加热、按摩、电动调节角度的后排独立座椅
这些都是当年同级车里的只此一家
但是一旦没有高级材料的加持，做出来的东西也就比自主品牌强，比如车窗按键：
上面说的这一现象，凯迪拉克和观致很像。因为品牌号召力不如一线品牌，所以只好堆料（基本是同价位车型最顶级的用料）；但是呢，由于设计和制造的经验不足，堆料的地方经常缝隙不均匀，不堆料的地方看起来总是不怎么协调，并且质量可靠性连德系都不如。不过都选择了豪华品牌，用料、做工起码占一头吧？（主要是图便宜）
当然了，刚刚说的那些高级配置，07款的低配并没有，只在3.6豪华型和4.6旗舰型上；但是4.6 V8的油耗和养护费用太高了，3.6的账面数据也不输当今的主流2.0高功率涡轮增压发动机，完全没有必要强行选择4.6。
10款升级到了缸内直喷发动机，11款全面换装高效的2.0涡轮增压发动机，两次升级都改善了动力和油耗，但是行情却上涨到了11-15万不等，超出今天的讨论范围。而且07款车型还有一个我认为非常有韵味但是后面就取消了的设计——灰色灯罩的后尾灯。
保养费用方面，更换机油机滤1100块，和同年份且排量相仿的宝马5系、奥迪A6差不多，倒是比奔驰E便宜很多。
推荐款型：08款 3.6L 精英高性能版
行情：08年车源，10万左右
这代CTS是在上面那个07款SLS赛威之后研发的，虽然定位完全不同（一定程度上导致配置和用料等级降低），但是很多地方已经有所改进：
3.6L版本的发动机，加入了缸内直喷技术，节约燃油还提升动力（SLS赛威在10款改款才换装此引擎）
天窗面积增加
设计和制造过程更成熟，整车做工提高，缝隙减小
车身结构、材料优化，被动安全性提高
08款的CTS总共有4个配置，从低到高分别是：
2.8L 精英运动版
2.8L 豪华运动版
3.6L 精英高性能版
3.6L 旗舰高性能版
CTS是定位非常明确的运动型车，动力应该是硬需求，所以得2.8和3.6得选3.6吧？但是3.6的高配行情要11万（还得是08年的车源）。而且，3.6L版本选用代号为FE3的底盘调校，偏向高性能运动表现，和2.8L版本有较明显区别。
作为今天讲的4辆车里，唯一的纯进口车，比较显著的缺陷就是后排腿部空间了。
相比于高配，3.6L低配（精英高性能版）值钱的配置也就少了无钥匙进入、无钥匙启动和前排座椅通风，从性价比的角度来看真不亏。机油机滤的更换费用和SLS赛威一样，只不过由于进口的原因，空气滤和空调滤比赛威的分别贵了100块钱。
最后提醒一点，看好外观，这个价钱千万不要买到老款（08年的时候上一代还有新车在销售）
别克林荫大道
推荐款型：07款 3.6 旗舰型
行情：08年的车源，6.9万左右
林荫大道这款车，哪方面你都可以说它垃圾，但有一方面你必须承认它胜过了绝大多数汽车，那就是名字。无论是中文名还是英文名Park Avenue（本意派克大道，全世界房价最高的一条街之一），也无论是你读出来还是听起来，都有一种顶级职场精英的韵味。
林荫大道是别克当年寄予厚望的C级车，搬出了这么一好名字，又用了当时通用非常先进的GRWD豪华后驱车平台，还直接套用了同期国内凯迪拉克的动力总成（参数略微调低）。
别克当时也很务实，不干这个级别的霸主A6L，也不干这个级别的新贵宝马5系Li，就干刚被5系挤下来没多久、销量跌至国内C级车排名第3、而且同样是非豪华品牌的丰田皇冠。别克想着，同样是后驱，价格也定得差不多，甚至动力还比你强，尺寸还大过你，凭什么卖不过你一日系品牌？（不过现实啪啪打别克脸）
除了和SLS赛威相同的动力总成，还有个相同的特点就是，除了不俗的后排腿部空间，配置也是非常照顾后排乘客：
后排7英寸显示屏（别忘了检查是否还有原配的耳机和遥控器）
11个喇叭的harman kardon音响
后排座椅调节、后排座椅按摩、后排座椅加热
后排小桌板
高配的林荫大道还有远程启动发动机的功能（50米内），能提前调节好车内温度。如果启动车辆10分钟后没有进一步操作，则会自动熄火，以免浪费燃油或你忘了之类的。（车只会启动，不会解锁车门）
再对比09款的最顶配，虽然年份长了2年左右，09款顶配也改善了隔音，增加了黑内版本，更新了抛光轮圈，但是行情也贵了2万5，完全没有必要（有那钱还不如着重考虑上面说的两款凯迪拉克）。
林荫大道没有赛威的豪华质感，没有奥迪A6配件好买，没有宝马5系那么省油，尺寸足够的对手里，有谁比林荫大道更便宜？（克莱斯勒300C建议更不要碰）
插两段题外的，也就是在林荫大道之后，别克品牌正式放弃了中国市场的C级车竞争，安心研究其他每个级别比雪佛兰品牌定位稍高一点的那几块市场份额（别克英朗-雪佛兰科沃兹，别克威朗-雪佛兰新科鲁兹，别克昂科威-雪佛兰探界者等等）。
而C级车市场，则分别交给了君越的拉皮车凯迪拉克XTS和极具性价比的凯迪拉克XT6。
别克荣御
推荐款型：05款 GS 3.6 豪华运动版
行情：05年的车源，4万左右
刚刚上面那位林荫大道，是别克在第一次试水国内C级车市场后，不甘心而再次发起挑战的作品。而荣御，则是别克官方正式试水国内C级车的先锋。（再早些时候曾有其他别克牌C级车通过很难描述的途径进入国内，比如别克马刀，不过今天不讨论）
相比“原厂自带宽体”而显得有几分臃肿的林荫大道，荣御这种又细又长的模样更有90年代的美式风。但是关于和林荫大道的选择，我的建议是：你可以因为价格选荣御，你可以因为没有林荫大道的好车源选荣御，但你不要纯粹因为外观选荣御，一来车身结构不如林荫大道（被动安全性不如林荫大道），二来别克车的质量和年份成正相关（就是越老越差，基于同样的道理，也不推荐选择04款的荣御）。
05款 GS 3.6 豪华运动版相比次顶配GS 2.8 豪华版除了动力升级外，主要就是增加了ESP（肯定有人会对这样一辆这么老的车有ESP不屑一辆，但真的有人介意没有ESP），轮胎尺寸从16寸升级到17寸，相同车况的车源只相差了3000元左右，所以还是更推荐购买顶配荣御。
OK，看完文章的客观老爷们不要打我，我知道上面这四款车的质量稳定性都属于同级别的下游水平，油耗又都是百公里15个起步，但是对于想要用较低价格体验高级感受的老爷们还是很有参考价值滴。
买之前参考这篇文章做好功课，除了检查是否事故车，试车的时候挨个去试他们的功能好坏，只要变速箱没故障，发动机没异响，其他的都大可作为砍价的理由。
7月下旬骂声与票房齐飞的国产电影是什么？毋庸置疑——《小时代3》！该系列电影自上映以来，票房一路飘红，但关于影片的争议却从未停止。有人担心，这样过度炫耀美色与财富的电影，会将年轻的观众代入一个浮夸虚荣和自我陶醉的时代。事实上，虚荣与豪华仅仅一步之遥，但豪华却唯有脚踏实地才能实现，正如高端豪华商务MPV的杰出代表进口克莱斯勒大捷龙，用脚踏实地的品质和产品力，向中国消费者展示了十足诚意的奢华路上办公环境，成为名符其实的高端豪华商务MPV升级之选。
事实上，正是因为消费者用车观念日益成熟，对高端豪华商务MPV才提出了更高的要求——对外，外观必须够商务够豪华，充分满足企业“形象工程”的需求；在内，空间要够大够灵活，配置要够足够科技，乘坐感受更要“全面兼顾”。如果说这类“内外兼修”的典型代表之前是“有路上公务舱”之称的别克GL8的话，那么如今，全面升级而来的进口克莱斯勒大捷龙则无疑已经成为别克GL8升级的首选高端豪华MPV，吸引着越来越多高端商务用户的目光。
GL8豪华商务车相较于现款车型区别不大，除外观和内饰造型有细微变化，整体的空间布局、配置水平以及动力系统方面均无太多改变。车内座椅全系都采用2+2+3的布局，配色由原来的双色变为了单色，而座椅造型、空间表现等都与现款完全一样，没有变化。此前消费者最为期待的两处改进，包括第三排座椅前后调节以及第三排车窗负压换气功能，在新款车型上依旧没有出现，而这两项功能在曾经的老款GL8上为全系标配。
而进口克莱斯勒大捷龙将其独创的DCT (Dynamic Comfort Technology) 动态舒适系统带到中国：在车辆行驶途中，通过性能、空间和安全的动态平衡，实时满足驾乘者对舒适的需求，重新定义商务MPV在空间、动力、安全和舒适的行业标杆。与别克GL8相比，进口克莱斯勒大捷龙的第三排座椅无疑更为灵动自如，而这对多排车而言尤为重要。大捷龙更将全球专利的Stow’N GO隐藏式收纳座椅、Quiet Steel? 静音钢板收入麾下，不仅满足了消费者的不同出行需求，同时也营造了宁静、舒适的“路上办公”环境。这几项创新科技设计理念超前，技术要求高，可谓是独步业界。第三排电动调节座椅是同级别的唯一配置，可由靠近行李箱左侧的按键轻松实现，分别为正常、收纳以及折叠模式，操作起来十分方便。此外，大捷龙在中排和后排的头顶还设置了两块可收折的液晶显示屏，满足娱乐需求，这是GL8所没有的。
在高端商务人群看重的动力方面，进口克莱斯勒大捷龙搭载连续三年获得“全球十佳发动机”的Pentastar?3.6L V6发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴设计和VVT等技术，动力输出强劲有力的同时，保持了商务MPV最为重要的平顺性，大大提升了行驶途中的舒适性。而别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版搭载了3.0L SIDI直喷V6发动机，对MPV这种车身庞大的车型而言，动力稍显不足。从售价上来说，进口克莱斯勒大捷龙比GL8稍高，但更为强劲的动力、纯进口身份以及更高品质的内饰和配置，都应证了那句老话“贵有贵的好”。如果说GL8是刚刚满足了商务精英现实需求的话，那么克莱斯勒大捷龙无疑是GL8的升级首选。
对于商务精英们而言，能彰显身份品味、注重乘坐舒适感受的MPV更受青睐。如果说GL8是刚刚满足了商务精英现实需求的话，那么克莱斯勒大捷龙无疑是GL8的升级首选。进口克莱斯勒大捷龙豪华而不浮夸，舒适而不虚荣，必将引领中国MPV市场升级进入高端豪华时代。
相关问答
进口别克 suv有几款?进口别克汽车中SUV只有一款昂科雷。别克SUV全系车型:昂科威、昂科拉、昂科雷(进口)。其中,昂科威定位为中型SUV,昂科威定位为小型SUV,昂科威定位为中型SUV...
别克 是合资还是国产汽车 - 汽车维修技术网[回答]别克是美国通用集团旗下的品牌,国内能见到的上汽通用别克基本都是合资车,美国通用别克是进口汽车。别克旗下有非常多车型基本都被国产了,例如君越,...
别克 的所有系列车名及英文名_汽配人问答[最佳回答]新世纪CENTURYGL、GS君威、新君威REGAL凯越、英朗EXCELLEHRV君越、新君越LaCross荣御ROYAUM林荫大道ParkAvenue别克商务车GL8别克商务车陆....
别克 凯越是 进口 车吗?别克凯越是美国的汽车,是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌,于1904年成立,主要生产中高端汽车。凯越是上汽通用别克汽车生产的一款紧...
别克 gl8商务车是国产的还是 进口 的 - 懂得国产。别克gl8搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机发动机,最大马力191匹,最高时速205km/h,满足国六排放标准,百公里综合油耗8.5-8.6L,百公里加速仅需9.1...
进口 汽车品牌有哪些[最佳回答]奔驰进口汽车宝马进口汽车大众进口汽车保时捷进口汽车奥迪进口汽车雷克萨斯进口汽车宾利进口汽车劳斯莱斯进口汽车兰博基尼进口汽车三菱汽...
别克 全部 车型 名稱及字母R开头是啥车-ZOL问答国内销售的别克现有车型:Regal新君威,Lacrosse新君越,Excelle凯越,ExcelleXT/GT英朗,GL8,ParkAvenue林荫大道,Enclave昂科雷R开头的是Regal...
上海通用 别克 昂科威( 别克 昂科威在美国有这个车吗)[最佳回答]是的,在某种程度上,昂科威(查成交价|参配|优惠政策)和大众的朗逸(查成交价|参配|优惠政策)等车型一样,是通用和SAIC共同打造的“中国专用车”。2015...
gl8艾维亚版是国产还是 进口 ?别克gl8艾维亚版本不是进口车。别克自然而然是个美国品牌,因为和上海通用的合作关系,这种品牌我们统称为合资品牌。gl8艾维亚版本是上海通用公司生产的。20...
别克 属于哪国车? 别克 是哪国生产的汽车_车主指南[最佳回答]别克属于美系车型通用旗下别克凯越其实是韩系车型其它车系均属于美系车型当时别克的一些车型加人了一些德系的元素例如性君威底盘调教跟趋向于德系...
