预算40多万买台6座SUV，中国品牌车型大多以新能源为主，无论是纯电还是混动。国外一线豪华品牌“BBA”在这块细分市场的车型寥寥无几。上汽奥迪Q6是这个价位的唯一选择。
奥迪Q6定位中大型SUV，将近5米1的车长，超过2米的车宽，轴距也是2980mm，小3米的轴距。大尺寸带来了很足的气场。通过近期奥迪多款全新车型的谍照图不难发现，Q6是最先采用新一代家族前脸设计的车型。
Q6头灯灯组全系标配矩阵式LED，带自适应远近光切换和转向头灯，配置很高，夜晚照明效果出色。每次解锁时中间这条贯穿式灯带配有迎宾效果，车身两侧也会点亮一束光毯，很有仪式感。
高低配车型外观部分最大的差异体现在轮圈规格。入门版车型配备19英寸，而这台50TFSI版本在标配20英寸的基础上选装了21英寸运动轮圈。
车尾造型很厚实，同样也是贯穿式灯组设计，四驱系统Q6全系标配。
内饰：6座布局空间灵活多变
奥迪Q6无论从车厢内豪华感的营造，还是空间的宽敞程度都相当出色。内饰整体采用环抱式座舱，层次感分明。
这套三屏中控布局跟Q7、Q8看齐，视觉效果更显高级。方向盘、座椅采用质地细腻的真皮材质包覆，整个中控区域的科技感和豪华氛围做的不错。
前排空间方面，毕竟是中大型SUV，车宽超过2米直接体现在车内横向宽度上的巨大优势。主副驾完全互不干涉，中央独立扶手设计，前后位置都可以单独调节，细节考虑的挺周到。
来到后排，乘坐舒适性是Q6的强项，两张正儿八经的独立座椅，配备航空头枕，行车过程中小睡一会儿不至于脑袋左右摇晃。座椅扶手前方配备弹出式杯架，位置顺手。
配置方面，6座车型标配座椅通风、加热、按摩功能，3种按摩模式搭配3种力度调节。对于老人或者腰不好朋友，这项配置就很受欢迎了。后排配备独立空调，温度、风量、风向能单独控制。
右后门板下方有副驾座椅调节的老板键以及天窗的控制按键，奥迪Q6的后排乘客有着很高的控制权限。全车隔音玻璃也只有6座车型是标配。
我178cm的身高，把二排调到最后，腿部剩余两拳空间。6座布局车型有三大优势，首先，二排空间宽敞这就不用说了，独立座椅也很舒适。第二，进出第三排十分便捷，你可以通过中央过道进出三排，也可以一键翻折二排座椅进入，开口宽度还不错。
第三，由于中央过道的存在，三排乘客与前两排完全没有隔阂感，交流互动都很方便自然。
至于空间，基本上同尺寸的6座SUV三排主打就是够用就好。像我178cm个头坐进来，二排需要前移大约剩余一拳的腿部空间，三排可正常乘坐。全家出游的话，成员合理分配，空间这一块是没问题的。不管怎么说，对比5座满载的后座状态，6座还是舒服多了。
Q6并没有为了追求所谓的乘坐空间最大化去过分挤占后备厢空间。一是座椅过于靠后追尾不安全，二是乘坐空间和载物空间合理分配同样重要。这台车三排展开，容积大小放几个登机箱、双肩背包很轻松，实用性不错。
4座或者5座模式，装载空间就完全不用有顾虑了。
动态：动力充沛底盘舒适
奥迪Q6提供了三套动力，2.0T车型分高低功率调校，其中40TFSI车型最大功率231马力，最大扭矩370牛·米，官方0-100km/h加速时间8.6秒。45TFSI车型最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100km/h加速时间7.6秒。
值得一提的是，Q6上搭载的2.0T发动机是保时捷Macan同款四代EA888，动力压榨和性能表现都更强。变速箱均匹配7速湿式双离合，日常家用，2.0T动力够用。
这台拍摄车搭载的是六缸2.5T发动机，299马力，500牛·米，同样匹配7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为7.3秒，数据确实跟2.0T高功率没拉开明显差距，但不得不说，六缸发动机浑厚的声线真是让人着迷，提速时充沛的低扭还有线性的动力输出就一个词形容，从容。
日常驾驶基本上就用到发动机中低转速区间便可以轻松完成加速超车动作。Q6的油门转向标定都比较轻盈，尽管车身很大，但开着可完全不会感觉笨重。
底盘调校方面，Q6和我预想的一样，注重行驶舒适性的调校风格。前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，全系也标配了可变阻尼减振。底盘的滤振能力不错，大小颠簸化解的都很轻柔。如果把驾驶模式切换成个性化，动力输出、转向力度以及减振软硬均可进行自定义设置。
悬架在运动模式下路感相对而言会更加丰富，底盘悬架回馈变得稍微紧绷一些。不过我还是喜欢放在舒适模式，这才更加贴合Q6给你营造出的整体驾驶氛围，追求的就是舒适惬意的驾乘感受。
写在最后
作为40多万BBA品牌中的唯一一款6座中大型SUV，奥迪Q6有着空间大、车内布局灵活的优点，特别对于二胎家庭，6座车的日常使用便利性尤为突出。奥迪Q6全系指导价在46.76-61.56万元，目前市场优惠大约在10万元左右，优惠力度不小。40万的价格哪款6座SUV会是你的选择呢？评论区聊聊吧~
20万的车整100万车的活儿？！
豪华品牌一直以来是很多预算充足消费者的购车首选，但是随着二胎三胎政策的开放，人们对大空间、7座甚至6座车型的需求越来越大。但是越高端的豪华品牌车型多为全球化产物，它们对国内消费者的用车需求一般很难完全覆盖。
因此，针对中国市场打造的符合国人需求的豪华品牌车型就成为了一片待开发的蓝海。今天，我就为大家带来一款来自最主流豪华品牌出品的，针对中国市场而打造的中大型SUV：奥迪Q6。
◆ 外观融入中国元素
价格:49.96万
奥迪Q6在外观设计方面充分体现了其针对中国市场打造的特点，你几乎看不到家族其他车型身上的影子。自成一派的外观设计能够更好的满足国人对一台豪车的外观需求。尽管车身尺寸够大，但是整体而言看起来并不臃肿，而且“大气”这点拿捏的非常到位。至于说这个外观设计到底哪里像麒麟，希望网友们在评论区给出你们的答案。
◆ 中控台样式新颖
内饰搞不好就是套娃的造型，毕竟奥迪Q6几块屏幕的尺寸与家族旗舰A8L都是同一规格的。但设计师还是重新设计了中控台的造型，重中之重便是把中控屏改为悬浮式。一个看似并不大的变化却给奥迪Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感。
◆ 内饰做工绝对豪华水准
大家对豪华品牌的追求除了品牌附加值带来的虚荣心之外，优秀的内饰做工用料和丰富的舒适性配置也是实打实的理由之一。奥迪Q6这几方面拿捏的就非常到位，除了真皮之外，还提供了木纹饰板。
◆ 乘坐储物空间
你只要肯花钱，后排座椅都能够提供按摩功能，并且这些配置并非只有顶配的50 TFSI车型才能选装，45 TFSI车型就可以哦。
尽管此次试驾我们没有机会体验6座版本的车型，但就从7座车型的体验来看，奥迪Q6的表现达到了预期。毕竟在这个价位当中能够满足一家人出行的豪华品牌SUV并不多见。加上第二排座椅不错的舒适性配置，6座车型几乎找不到竞争对手。
◆ 姿态轻盈但缺少质感
尽管未来45 TFSI车型可能不会是销售主力，但如果你对动力有要求的话，我还是推荐你购买这台拥有265马力的中配车型。首先，它的动力储备绝对不会让你在急加速时感觉到捉襟见肘，在一些中途加速的场景中，你的信心也更足一些。至于动力输出的特性、变速箱的逻辑、不同驾驶模式下的车辆性格，都是那么的熟悉，与家族中其他车型别无他样。
在场地内有限的条件下，我们尽量模拟了各种工况下的使用场景。在日常并线时，奥迪Q6的姿态较为轻盈，一点都不会让你感觉自己在驾驶一台身长近5.1米的大家伙。底盘对一般幅度下重量转移带来的侧倾抑制的也很好，能够给到驾驶者不错的信心。
不过在面对路面颠簸时，这套底盘的表现就有点不“豪华”了。整体上，底盘缺少一些厚重感和高级感。如果用一台非豪华品牌车型的标准来衡量，那它还算做的不错。不过，它是一台出自豪华品牌、定位为中大型SUV的车型。
◆ 性能测试
奥迪车型在性能方面仿佛从没有让我们失望过，奥迪Q6也不例外。加速测试中，它除了换挡动作略显犹豫之外，其他方面挑不出什么毛病。一台2.2吨的大家伙，7秒多的加速水平足够让它在公路上不被“欺负”。
加速超强但刹车差强人意的车型很多，但奥迪仿佛对这种表现非常“抵触”。一台未来大概率只会用来高速巡航的SUV车型，居然在刹车测试中可以媲美跑车。抛开成绩不谈，其极其稳定的制动力输出和几乎没有热衰减的表现都能让很多高性能SUV汗颜。
◆ 总结
尽管只有短暂一天的体验时间，但奥迪Q6还是能够给我留下很深刻的印象。首先外观及内饰设计一点都没有套娃的现象出现。这点就可以看出上汽奥迪对这款车很用心。尽管在轴距方面没有加长（相对于途昂），但是乘坐空间并不是什么问题。如果你真的对6座、第二排座椅的舒适度有着极高的需求的话，放眼整个中国汽车市场，你真的找不出第二台如此“贴心”的豪华品牌SUV。
尽管在底盘质感方面，奥迪Q6还有进步的空间。但国人在购车时对这方面的考量又并非那么严苛。毕竟出自一线豪华品牌的身份就足够让很多追求大空间的消费者趋之若鹜了。奥迪Q6的出现仿佛在印证那个道理：商品对于消费者来说，适不适合比优秀与否更为重要。
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