奇瑞五大新车，颜值统统在线，是“设计到位”还是“借鉴成功”？

说到奇瑞，大部分人会联想到“技术”二字，除此之外，讨论点最多的无疑是“颜值”。

确实，相比于比亚迪、吉利以及长安等车型，奇瑞的车在外观颜值上，确实差那么点意思。但就在最近，奇瑞所带来的几款新车，相较于以往，颜值确实是高了不少。

不过，这也引来了部分的争议，不少网友认为，奇瑞新车颜值高，主要原因是“借鉴”。下面，咱们就来看一下，高颜值奇瑞，到底是“设计到位”还是“借鉴成功”？

先不说颜值，欧萌达这个名字就足以吸引女性消费者，主要原因是：可爱！

其实不止名字，欧萌达在外观上也非常的“可爱”，特别是前脸，整体的造型相当的圆润，配合上“V字型”的大尺寸进气格栅，并采用了无边界式的设计，嗯…是不是有种似曾相似的感觉，没错，就是长安UNI系列的同款。

奇瑞欧萌达

长安UNI-T

不同于前脸，尾部则采用了较为锋利的造型，同时，还采用了悬浮式车顶设计，配合上微微收紧的尾部，营造出极为“运动”的视觉观感。不过，还是这个问题，与UNI-T的轮廓相似度很高。

奇瑞欧萌达

长安UNI-T

内饰部分，基本就是当下主流了，双联屏设计也是“基本操作”了。特别的是，欧萌达保留了实体按键，不过是触控式。好处是，能第一时间打开功能，同时不影响简约性；坏处是，在大太阳下，依旧是很难看清上述的功能，有一定的上手难度。

动力上，奇瑞欧萌达将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，配备7挡湿式双离合变速箱，该发动机已经用在了许多奇瑞其它车型上，算是比较成熟的动力系统。

2.瑞虎8 PRO

颜值：雷克萨斯前脸

相比于瑞虎8、瑞虎8PLUS，瑞虎8 PRO在外观设计上更为年轻、时尚。其实主要原因是在前脸，瑞虎8 PRO采用了“X型”的中网设计，面积有所加大。更重要的，有雷克萨斯的味道，整体的档次感、攻击感都很强，符合年轻消费者的口味。因此，PRO相比于PLUS以及普通版，更能吸引年轻消费者。

同样，尾部的造型也要更加的干脆、犀利，配合上四出的排气，尾部也能营造出较强的运动感。特别的是，PRO版配备了贯穿式尾灯设计，就颜值来说，确实要比其他版本更高。

内饰部分，还是奇瑞最新的家族式设计，整体的布局与上述的欧萌达相同。但由于瑞虎8 PRO的定位更高，因此用料也会更加丰富、高级，看上去档次感也要更高。

动力上，由于目前新车还没上市，具体推出多少版本还没确定。但预计，瑞虎8 PRO前期会推出1.6升涡轮增压发动机，以及2.0升涡轮增压发动机两个版本，后续应该还会推出DHT（PHEV）的混合动力车型。

3.奇瑞M1E（或命名艾瑞泽8）

颜值：多车元素结合体

虽然说国内消费者对SUV十分偏爱，但轿车市场的“蛋糕”也不小。对此，奇瑞发布了一款实力担当的家轿——M1E，由于目前还没有正式命名，不过，新车很有可能名为“艾瑞泽8”。

很明显，新车在外观上就足够吸引消费者，整体的一个造型设计非常的年轻、运动，前脸采用了大号格栅，与上述的瑞虎8 PRO相类似，只不过，放到一台轿车上，视觉冲击感会更强。

奇瑞M1E

车侧采用了溜背式的设计，顶部的线条从车头一直延伸到车尾，非常的流畅，营造出十足的动感。只不过，细品后你会发现，与起亚K5有那么几分相似。

奇瑞M1E

起亚K5

而尾部除了下方夸张的四出排气外，锋利的尾灯也同样好评，估计能吸引不少年轻消费者。

奇瑞M1E

内饰部分，整体的设计依旧是奇瑞家族式的风格，但细节位置，M1E加入了很多其他车的元素，特别是门板。

内饰谍照

整一个门板的设计，大致来看，与雷克萨斯非常神似。而细看，座椅调节以及扬声器盖板，又结合奔驰的元素，两大豪华品牌结合，门板确实是营造出高级感。

雷克萨斯LS

动力上，M1E将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。另外，主打年轻消费者的车型，后期还会推出动力更强的2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m。变速箱部分，两款发动机均配备7速湿式双离合变速箱。

4.新款揽月

颜值：领克09直瀑式中网

星途作为奇瑞的高端品牌，而揽月又是星途的旗舰车型，所以，气场很重要。

对此，新款揽月针对外观，加入了更为夸张的设计，主要集中在前脸，中网格栅由原来的横条式，变成了直瀑式，同时中网面积也有所加大。有网友指出，新款的中网看上去略有点领克09的味道，这样的设计，气场上也更加到位。

新款揽月

领克09

现款揽月

其余的，车侧以及车尾位置，则保持不变。

内饰部分，整体的设计没太多变化，主要集中在两个方面。其一，原先仿桃木装饰板被撤掉了，取而代之的是拉丝银的装饰面板；其二，座椅配色加入了更加具有档次感的棕色，而不再是黑色。

动力方面，新款揽月延续了现款动力，搭载了一台2.0T发动机，最大马力261马力，峰值扭矩达到了400N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。整体的动力表现，基本处在同级别车型中上游水准。

5.跨界SUV T22

颜值：概念车量产

早前，网上报过了一组星途全新跨界SUV车型的谍照，新车代号为T22。虽然目前还处于高度伪装的状态，但从车身轮廓来看，新车与此前发布的瑶光概念车型有点像。

T22谍照

瑶光概念车

外观部分，具体的细节目前还看不到，但整车的造型相当运动，特别是尾部，大溜背的造型符合跨界SUV的定位，看着也更加动感。另外，前脸也将采用与概念车型相同的贯穿式头灯，这是在之前奇瑞的车型上从未有过的，相当新颖。

另外，根据此前曝光的奇瑞青岛生产基地T22项目环评信息，新车长宽高分别为4675/1920/1625mm，轴距为2780mm。不过，这个数据并非最终量产车的数据，只能参考一下。

动力方面，星途T22预计将搭载2.0TGDI发动机，与星途400T版本相同。未来，有望推出插混版本等更多动力版本。

写到最后

从这几款新车型来看，奇瑞的确是有在设计上下功夫了。当然，至于网上所说的“借鉴程度高”，说实话，在这个同质化的年代，任何“设计元素”已经不是哪台车专属了，毕竟，产品这么多，你总能找到两台车之间的相似点。

而奇瑞，如果能在保证了质量和技术的前提下，解决“设计颜值”这一最大问题的话，相信会有不少的“粉丝”会回心转意，毕竟不少网友表示，放弃奇瑞主要是被它的颜值所劝退的。你们觉得，奇瑞的这些“高颜值”车型能火吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奇瑞最新设计的看法！

奇瑞大爆发，八款新车型“上架”，油车电车都有

　　从2024年开始，奇瑞控股集团四大品牌开始加快新品推送节奏、包含奇瑞风云、奇瑞iCAR、星途星纪元、捷途山海在内，多个产品序列集中发力，全面覆盖轿车/SUV/越野、燃油/插混/纯电多个细分市场。

　　●奇瑞瑞虎7＆瑞虎7 C-DM

　　瑞虎系列一直是奇瑞汽车在SUV市场的主力军，目前瑞虎8家族已经衍生出PRO、PLUS、L，以及C-DM系列的多款车型，而瑞虎7也即将在今年底迎来全面升级。

　　全新瑞虎7在设计上将采用更具辨识度的分层前脸造型，搭配狭长的LED灯带和分体式头灯，有着浓浓的“路虎味儿”。而在尺寸规格上，该车长宽高分别为4545/1898/1670mm，轴距为2672mm，依旧是入门紧凑型SUV的标准。

　　根据申报信息，瑞虎7燃油版将继续搭载1.6T+7DCT，预计价格在10万元左右。重点是插混版，目前在售的瑞虎7PLUS虽然也有插混版，但使用的奇瑞1.5T电喷发动机和上一代的三挡DHT，而新版将换装鲲鹏超能混动系统，并换装更平顺更省油的单挡DHT，并且价格有望控制在12万以内。

　　●奇瑞iCAR V23

　　继iCAR 03之后，奇瑞新能源品牌将于今年底推出全新纯电SUV——iCAR V23车型，该车已经在工信部完成新车申报，整体依旧呈现出越野设计主题，预计今年底上市，售价或在12万元左右。

　　不同于iCAR 03的大G风格“方盒子”造型，这台iCAR V23更像是Jeep风格的硬派越野，前后保险杠突出明显，并配圆形LED头灯，尾部还有一个外挂式书包，外加全车“黑化”处理，看起来非常帅气。

　　在尺寸规格上，该车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，是一台纯电小型SUV的定位。三电系统部分，该车将提供单电机后驱和双电机四驱可选，最大功率分别为100kW、55kW+100kW，目前暂不清楚电池容量和续航里程，但综合同价位竞品数据来看，这个级别的电车基本都有500km左右的续航能力。

　　●奇瑞风云A9

　　继A8之后，奇瑞风云系列还将于10月19日带来定位更高的风云A9车型，该车已经达到中大型豪华轿车的标准，并标配鲲鹏超能混动系统，预计售价在20万级，是比亚迪汉DM-i/p的劲敌。

　　相比于A8，风云A9有着更偏“电感”的外观设计语言，包括封闭式前脸、密幅式轮圈、LEA灯带、可升降尾翼等设计元素也都是年轻人喜闻乐见的。另外值得一提的是，该车还将使用双叉臂前悬+五连杆后悬架的地盘布局，并且支持CDC自适应减震系统，这可比“麦弗逊+多连杆”的同级竞品强多了。

　　动力方面，该车将配备奇瑞鲲鹏超能混动系统，不光有混动专用1.5T发动机和三挡DHT，从侧面的“AWD”标识来看，其高配还额外配备后桥电机，是一台插混电四驱车型。参考相同动力总成的瑶光C-DM，这套系统综合功率达到455kW，0-100km/h加速时间能控制在4秒级。

　　●奇瑞风云T11

　　除了A9外，风云系列还将在推出首款全尺寸SUV——T11，这是一台基于纯正电车架构打造的增程式SUV车型，并支持高阶智驾，主要竞争对手是问界M9，预计售价在40-50万级。

　　风云T11采用神似路虎揽胜的外观设计风格，搭配双色车身、密幅轮圈，整车看起来非常霸气。而在尺寸方面，该车长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，主打豪华大六座布局，座舱内也融入30英寸的中控多媒体屏幕，以及位于后排17.3英寸车顶娱乐屏，外加23个扬声器的环绕式音响，视听体验拉满。

　　到了风云T11这个级别，前后双电机四驱已经是标配，虽然暂不清楚参数信息，但官方披露其0-100km/h加速时间在5秒级，搭配大容量锂电池和1.5T增程器，支持200km纯电续航和超过1400km的综合续航。另外，该车还将配备高阶智能功能，支持NOP城市领航辅助以及多场景记忆泊车。

　　●星途揽月C-DM

　　在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了新款星途揽月，该车不光会提供2.0T+8AT燃油版，还首次推出C-DM插混版可选，将带来更杰出的经济性表现，主要竞争对手是领克09、魏牌蓝山等，售价或在25-30万元。

　　根据申报信息，新款揽月C-DM长宽高分别为5010mm、1940mm、1800mm，轴距2900mm，和燃油版差别不大，不过尾灯改为全新“n”造型，样式更新颖。

　　首次推出的揽月C-DM使用瑶光C-DM同款的插混电四驱系统，包括位于前桥的混动专用1.5T发动机，带三挡的P2+P2.5双电机，位于后桥的P4电驱单元，外加容量34.46kWh的锂电池组，纯电续航里程143km，整车亏电油耗低至6.88L/100km。

　　●星途星纪元ES EREV

　　在最新一期工信部新车申报目录中，我们见到了星途星纪元ES车型的申报信息，该车换装了星纪元ET同款的增程式插混系统，将赋予整车更杰出的续航能力，同时价格相比纯电版或有下探。

　　作为衍生版本，此次推出的星纪元ES增程版在设计层面变化不大，前脸依旧是封闭式设计，仅在下包围设有可主动开闭的格栅，用于给发动机提供进气＆散热，两侧大灯同样融入像素光源，支持灯语显示。

　　动力方面，该车在前机舱内“塞入”混动专用的1.5T发动机（代号H4J15，奇瑞C-DM插混车同款），而驱动车辆的则是位于后桥的电机驱动，最大功率为195kW，外加大容量锂电池，其综合续航将超过1000km。

　　●捷途山海T1

　　继山海T2走红后，捷途汽车还将在年底带来全新山海T1车型，该车同样是插混动力轻越野的定位，但价格相比山海T2将进一步下探，或在15万元左右。

　　山海T1同样采用“方盒子”造型设计，座舱布局也如出一辙，但外观线条比山海T2要圆润一些，标志性的四叶草大灯依旧很有辨识度。而在尺寸方面，该车长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，要知道这是没有外挂式备胎的规格，整体空间表现还是非常宽敞的。

　　动力方面，山海T1将继续搭载奇瑞专门为电混车开发的1.5T发动机，但与之匹配的不再是山海T2的三挡DHT，还是单挡DHT，更强调平顺性和经济性。据官方披露，山海T1和山海T2未来都将推出带P4后桥电机的插混电四驱版本，进一步凸显非普涨路面场景的功能性。

　　●捷途山海T5

　　包括捷途旅行者、山海T1/T2在内，都是承载式车身架构的轻越野，虽然价格亲民，但硬件上相比长城坦克系列、丰田普拉多、Jeep牧马人等车型有点上不了台面。

　　在此背景下，捷途汽车将基于全新开发的昆仑超级混动越野平台推出采用非承载式车身架构的首款新能源硬派越野——山海T5。该车已经在成都车展亮相，采用的是纵置布局的插混电四驱方案，这一点有点类似于比亚迪DMO平台的方程豹豹5。

　　按照官方公布的信息，山海T5将在前桥配备混动专用2.0T发动机，以及P1+P3双电机单元，而驱动后轮的则是一台P4后桥电机，系统综合功率为560kW，总扭矩为795Nm。官方表示其满油满电续航1400km，并且得益于前后桥都采用两挡物理变速，所以整车也拥有更杰出的低速扭矩放大能力。

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