近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。
当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。
星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star（开启）和Era（纪元）两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。
目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。
据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET（E03）和星纪元ES（E0Y）最快将于本月的上海车展与公众见面。
3.奇瑞瑞虎9 C-DM
杀手锏：高级内饰+CDC悬架
瑞虎9定位为中型SUV，采用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。
瑞虎9混动采用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，采用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。
奇瑞瑞虎9燃油版
内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，采用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生！
全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。
瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。
4.奇瑞TJ-1 C-DM
杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油
作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。
根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。
TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。
其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。
5.瑶光C-DM
杀手锏：前卫设计+旗舰配置
作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车采用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。
内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，采用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。
动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km（WLTC），综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。
6.旅行者C-DM
杀手锏：复古风格+硬派范
捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计采用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。
内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。
尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。
动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。
小结
作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。
另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格，但在颜值上是有进步的，值得表扬。目前，在新能源领域比亚迪可谓是一家独大，未来奇瑞能否与之一战呢？值得期待！
说到奇瑞，大部分人会联想到“技术”二字，除此之外，讨论点最多的无疑是“颜值”。
确实，相比于比亚迪、吉利以及长安等车型，奇瑞的车在外观颜值上，确实差那么点意思。但就在最近，奇瑞所带来的几款新车，相较于以往，颜值确实是高了不少。
不过，这也引来了部分的争议，不少网友认为，奇瑞新车颜值高，主要原因是“借鉴”。下面，咱们就来看一下，高颜值奇瑞，到底是“设计到位”还是“借鉴成功”？
1.奇瑞欧萌达
颜值：酷似长安UNI-T
先不说颜值，欧萌达这个名字就足以吸引女性消费者，主要原因是：可爱！
其实不止名字，欧萌达在外观上也非常的“可爱”，特别是前脸，整体的造型相当的圆润，配合上“V字型”的大尺寸进气格栅，并采用了无边界式的设计，嗯…是不是有种似曾相似的感觉，没错，就是长安UNI系列的同款。
奇瑞欧萌达
长安UNI-T
不同于前脸，尾部则采用了较为锋利的造型，同时，还采用了悬浮式车顶设计，配合上微微收紧的尾部，营造出极为“运动”的视觉观感。不过，还是这个问题，与UNI-T的轮廓相似度很高。
奇瑞欧萌达
长安UNI-T
内饰部分，基本就是当下主流了，双联屏设计也是“基本操作”了。特别的是，欧萌达保留了实体按键，不过是触控式。好处是，能第一时间打开功能，同时不影响简约性；坏处是，在大太阳下，依旧是很难看清上述的功能，有一定的上手难度。
动力上，奇瑞欧萌达将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，配备7挡湿式双离合变速箱，该发动机已经用在了许多奇瑞其它车型上，算是比较成熟的动力系统。
2.瑞虎8 PRO
颜值：雷克萨斯前脸
相比于瑞虎8、瑞虎8PLUS，瑞虎8 PRO在外观设计上更为年轻、时尚。其实主要原因是在前脸，瑞虎8 PRO采用了“X型”的中网设计，面积有所加大。更重要的，有雷克萨斯的味道，整体的档次感、攻击感都很强，符合年轻消费者的口味。因此，PRO相比于PLUS以及普通版，更能吸引年轻消费者。
同样，尾部的造型也要更加的干脆、犀利，配合上四出的排气，尾部也能营造出较强的运动感。特别的是，PRO版配备了贯穿式尾灯设计，就颜值来说，确实要比其他版本更高。
内饰部分，还是奇瑞最新的家族式设计，整体的布局与上述的欧萌达相同。但由于瑞虎8 PRO的定位更高，因此用料也会更加丰富、高级，看上去档次感也要更高。
动力上，由于目前新车还没上市，具体推出多少版本还没确定。但预计，瑞虎8 PRO前期会推出1.6升涡轮增压发动机，以及2.0升涡轮增压发动机两个版本，后续应该还会推出DHT（PHEV）的混合动力车型。
3.奇瑞M1E（或命名艾瑞泽8）
颜值：多车元素结合体
虽然说国内消费者对SUV十分偏爱，但轿车市场的“蛋糕”也不小。对此，奇瑞发布了一款实力担当的家轿——M1E，由于目前还没有正式命名，不过，新车很有可能名为“艾瑞泽8”。
很明显，新车在外观上就足够吸引消费者，整体的一个造型设计非常的年轻、运动，前脸采用了大号格栅，与上述的瑞虎8 PRO相类似，只不过，放到一台轿车上，视觉冲击感会更强。
奇瑞M1E
车侧采用了溜背式的设计，顶部的线条从车头一直延伸到车尾，非常的流畅，营造出十足的动感。只不过，细品后你会发现，与起亚K5有那么几分相似。
奇瑞M1E
起亚K5
而尾部除了下方夸张的四出排气外，锋利的尾灯也同样好评，估计能吸引不少年轻消费者。
奇瑞M1E
内饰部分，整体的设计依旧是奇瑞家族式的风格，但细节位置，M1E加入了很多其他车的元素，特别是门板。
内饰谍照
整一个门板的设计，大致来看，与雷克萨斯非常神似。而细看，座椅调节以及扬声器盖板，又结合奔驰的元素，两大豪华品牌结合，门板确实是营造出高级感。
雷克萨斯LS
动力上，M1E将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。另外，主打年轻消费者的车型，后期还会推出动力更强的2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m。变速箱部分，两款发动机均配备7速湿式双离合变速箱。
4.新款揽月
颜值：领克09直瀑式中网
星途作为奇瑞的高端品牌，而揽月又是星途的旗舰车型，所以，气场很重要。
对此，新款揽月针对外观，加入了更为夸张的设计，主要集中在前脸，中网格栅由原来的横条式，变成了直瀑式，同时中网面积也有所加大。有网友指出，新款的中网看上去略有点领克09的味道，这样的设计，气场上也更加到位。
新款揽月
领克09
现款揽月
其余的，车侧以及车尾位置，则保持不变。
内饰部分，整体的设计没太多变化，主要集中在两个方面。其一，原先仿桃木装饰板被撤掉了，取而代之的是拉丝银的装饰面板；其二，座椅配色加入了更加具有档次感的棕色，而不再是黑色。
动力方面，新款揽月延续了现款动力，搭载了一台2.0T发动机，最大马力261马力，峰值扭矩达到了400N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。整体的动力表现，基本处在同级别车型中上游水准。
5.跨界SUV T22
颜值：概念车量产
早前，网上报过了一组星途全新跨界SUV车型的谍照，新车代号为T22。虽然目前还处于高度伪装的状态，但从车身轮廓来看，新车与此前发布的瑶光概念车型有点像。
T22谍照
瑶光概念车
外观部分，具体的细节目前还看不到，但整车的造型相当运动，特别是尾部，大溜背的造型符合跨界SUV的定位，看着也更加动感。另外，前脸也将采用与概念车型相同的贯穿式头灯，这是在之前奇瑞的车型上从未有过的，相当新颖。
另外，根据此前曝光的奇瑞青岛生产基地T22项目环评信息，新车长宽高分别为4675/1920/1625mm，轴距为2780mm。不过，这个数据并非最终量产车的数据，只能参考一下。
动力方面，星途T22预计将搭载2.0TGDI发动机，与星途400T版本相同。未来，有望推出插混版本等更多动力版本。
写到最后
从这几款新车型来看，奇瑞的确是有在设计上下功夫了。当然，至于网上所说的“借鉴程度高”，说实话，在这个同质化的年代，任何“设计元素”已经不是哪台车专属了，毕竟，产品这么多，你总能找到两台车之间的相似点。
而奇瑞，如果能在保证了质量和技术的前提下，解决“设计颜值”这一最大问题的话，相信会有不少的“粉丝”会回心转意，毕竟不少网友表示，放弃奇瑞主要是被它的颜值所劝退的。你们觉得，奇瑞的这些“高颜值”车型能火吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奇瑞最新设计的看法！
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