疯狂内卷可以说是如今中国汽车市场的主旋律，现在十多万的SUV车型就给配备高阶智驾了，而且是全系标配，这在之前几乎可以说是天方夜谭了，但现在它就是这么水灵灵地出现了。
云海是宝骏旗下的全新SUV车型，也是基于天舆架构打造的首款宝骏车型，提供插电混动和纯电两种版本，每种版本各有两款车型，指导价格区间为10.98万-13.38万元。
试驾车型
宝骏云海2024款 600km 纯电版
指导价格：13.38万
动态驾驶
试驾车型为纯电顶配版，也就是600km纯电版，提供动力的是一台前置单电机，最大功率150kW（204Ps）、最大扭矩310N·m。为电动机提供电力的是69.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程600km，支持快充和3.3kW对外交流放电。此外电池组采用了不粘胶CTP技术，电芯和模块可实现独⽴更换，维护成本相对更有优势。
云海的动力储备应对法定限速区间的加速超车是够用的，开起来之后转向手感偏沉稳紧致，指向性也可以。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合。底盘扎实紧致，悬架支撑性不错，城市道路可以感觉到一定的路面反馈，高速行驶中遇到大的起伏也可以撑住车身抑制多余的跳动。试驾基本以铺装路面为主，基本没什么大坑洼，一些路面细碎小颠簸，云海可以从容应对。
新车提供经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式，个性化模式下动力响应和回收强度可以以10%为单位进行比例调整。在标准模式下，轻点加速踏板就可以轻快安静地起步，由于电动机基本随时爆发峰值扭矩踩下就有，所以日常加速超车深踩加速踏板就可以快速响应。
经济模式下，加速踏板响应会变得慵懒滞后一些，不过应对日常城市驾驶的一些加速超车情况也没问题，大脚踩下加速踏板就行，加速反应会略有滞后，但随之的动力输出没问题。切到运动模式，加速踏板响应变得更积极，在中低速下，一脚“地板电”下去，推背感还是挺强烈的，高速路况下加速感受也是顺畅积极的。
能量回收提供舒适、标准、强以及智能四种模式，舒适模式，松开加速踏板车辆可以做到顺畅滑行，减速感并不强烈；标准力度，松开加速踏板后的拖拽感就可感知到了，但个人感觉对舒适性影响不大；在最强的那个等级，松开加速踏板后，减速感就挺来势汹汹了，在时速65km/h左右松开加速踏板的话，能量回收功率可以达到30kW+。动能回收的最大功率可达到95kW，如果车内有容易晕车的乘客使用这个挡位要慎重一些。
灵眸智驾2.0 Max
宝骏云海有一个大亮点就是全系标配高阶智驾系统，10.98万的入门车型也有这套系统，这在同级别/价位车型中是少有的。灵眸智驾2.0 Max系统由宝骏和卓驭科技（原⼤疆⻋载）联合打造，感知硬件包括800万像素惯导双⽬摄像头、普通摄像头和12个超声波雷达等，是一套视觉方案的智驾系统，走的是“强感知、轻地图、精算力”的技术路线，并且搭载感知三⽹合⼀端到端模型、预测-决策规划⼀体端到端模型。
具体功能方面可以实现
①智能行车辅助：0～130km/h全速域巡航辅助（支持AI调速）、车道保持辅助（支持大曲率弯道保持）、自动跟车启停、拨杆变道、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停
②记忆领航辅助：10条路线，每条路线最长100km；支持路口左右转、掉头、AI调速、主动变道、主动超车、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停
③高速智能领航辅助：智能进出匝道、智能限速、主动超车变道、智能主动推荐
④智能泊车辅助：支持垂直/斜列/侧方/草砖/空间车位、自选泊车车位、动态换挡、折叠后视镜泊入
⑤智能出库：支持车内出库、车外钥匙/手机APP出库
⑥全场景记忆泊车：20条路线，每条最长2km；跨层记忆泊车、巡航调速、最后20m提前下车
⑦循迹倒车、自动紧急制动、前向碰撞预警、后向碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测
在高速路段开启导航后，下拨两下电子怀挡就可以开启高速智能领航辅助功能，在使用过程中，它的表现还是比较激进果断的，用它开了大概五、六十公里，设定速度120km/h，过程中听见最多的一句话就是“前车过慢，即将变道”，而且它的变道过程是比较丝滑果断的，打转向灯、变道一气呵成。
在打转向灯准备变道超车的过程中，如果前/后方有车辆干扰会停止变道操作，保持在本车道。此外，在车辆自行变道过程中，允许驾驶员同时踩油⻔和打⽅向盘介⼊变道操作，基本不会有人机较劲情况允许人机共驾，完成变道后系统会⾃动恢复接管。在快驶出高速之前的1公里左右，车辆会提前向右侧变道，驶出高速领航路段之前系统会提前提醒驾驶者准备接管车辆。
在城市道路，车辆支持开启LCC智能⾏⻋辅助，支持车道保持、跟车启停、拨杆变道、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停等功能，遇到慢车也可以自动执行变道超车的动作。
如果是在已经完成学习并记忆保存的路线上，支持开启城市记忆领航辅助功能，开启之后这个功能就与“城市NOA功能”类似了，支持路⼝直⾏、路⼝左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超⻋、智能绕⾏等功能，实现点到点的城市领航辅助驾驶。
就宝骏云海的价格而言，拥有这样一套智驾系统，在同级车型中的确是相当亮眼的存在。老生常谈的话还是要说，现在的高阶智驾系统还是辅助驾驶者的角色，驾驶者依然需要专注路况，确保行车安全。
跟一些价格更贵的车型一样，云海在开启智驾功能后，也会亮起智驾专用指示灯，外后视镜的转向指示灯会变成蓝色，在打转向灯的时候依然会行使转向灯的职能，关闭转向灯后会恢复智驾专用指示灯。
结语
宝骏云海特点鲜明、另辟蹊径，将高阶智驾系统下放到了十万级的车型之中，降低了使用智驾系统的准入门槛，对普及该功能显然是有帮助的。同时云海的这套灵眸智驾2.0 Max系统不是噱头不是鸡肋配置，全系标配而且实际表现也可圈可点。新车标配前排双层隔音玻璃，如果能再配上天窗和电尾门的话，吸引力还会更上一层楼。
云海提供插电混动和纯电两种版本，并且每种版本都提供两款不同续航的车型，差异化明显的同时也为消费者提供了多种选择。宝骏云海与比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5你会怎么选呢？评论区为你敞开。
国内小众国外大众？创维全新车型创维Q亮相！
9月10日，宝骏旗下全新紧凑型SUV——宝骏云海正式上市，共推出四款车型，限时先享价为10.98-13.38万元。新车是基于天舆架构下的首款宝骏车型，并且官方表示从云海开始，后续推出宝骏车型均会标配智驾系统。关于新车详细售价及购车政策，见下表/图：
宝骏云海 指导售价
车型
限时先享价（万元）
60km插混版
10.98
140km插混版
12.38
500km纯电版
12.38
600km纯电版
13.38
◆ 4款配色供选择，纯电和插混主要造型区别在于前格栅，并且标配和大疆共创的灵眸智驾2.0Max
『纯电版』
『插电混动版』
宝骏云海采用了全新的设计语言，简洁时尚的车头搭配两侧三角形样式的头灯组，让它看上去很年轻。另外纯电和插混车型在外观上最大的变化就是前格栅了，插混车型由于配备了发动机，前格栅下方尺寸更大且为横幅样式，包围两侧的造型也更夸张些；反观纯电版车型，为封闭式的设计在视觉上车头整体性会更强些。
另外一大亮点就是宝骏云海标配和大疆共创的灵眸智驾2.0Max，它的硬件部分由双目摄像头+普通摄像头+12个超声波雷达构成的视觉解决方案。除了实现L2级驾驶辅助之外，还可以实现自动上下匝道、信号灯识别、记忆泊车、自动泊车入位等功能。
在车身尺寸上，它的长宽高分别是4590×1880×1608mm，轴距是2750mm，也让车侧看上去更紧凑，宝骏云海标配了18英寸轮圈。车尾部分的造型也是相当的运动，不管是后扰流板、贯穿式尾灯以及后包围都加入了比较大面积的黑化处理，层次感很强。
◆ 标配8.8+15.6英寸的双屏
宝骏云海的内饰采用了极简的设计风格，配色上提供晨晖白、夜暮黑双色可选。空调出风口区域采用了贯穿式的设计，让整个中控台的层次感更强。车内标配了8.8+15.6英寸的双屏，并且除了方向盘上的多功能按键之外，几乎看不到其它的物理按键。
中控屏内置了我们熟悉的Ling OS系统，支持连续语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能。副仪表台部分有两个手机置物台，后方的两个线孔可以对充电线进行更好的归纳。另外像皮革座椅和主驾电动调节为全系标配，中高配车型还可以选择前排座椅的加热和通风，后排座椅可以按4：6比例放倒，后备厢的容积为469-1452/插混和567-1570L/纯电。
『插电混动版』
动力部分，宝骏云海有插电和纯电两种，插混部分采用的是1.5L发动机+单电机的组合，发动机的最大功率为106马力，峰值扭矩为130牛·米，电动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航分别是60和140公里。
『纯电版』
纯电车型匹配的是前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米，电池组有56.7和69.2kWh两种，分别对应的CLTC工况下的续航里程是500和600公里，另外新车均具备3.3KW的对外放电功能，这也就能够拓展多更多的户外使用场景，比如户外露营时可以取电来进行照明，或者带动一些功率不是很高的电器进行简单的烹饪。
◆ 新车背景
宝骏云海是宝骏旗下首款基于新能源架构打造的紧凑型SUV，并且贯彻了当前上汽通用五菱插混+纯电双技术路线的全新产品。加上之前的五菱星辰HEV，也就涵盖了当下纯燃油、油电混、插电混和纯电等常见的技术路线。从宝骏云朵开始，宝骏与大疆共创的智驾解决方案正式落地，也让宝骏品牌在智驾部分实现了大跨步的前进。有了新能源技术的积累，定位于紧凑型SUV的宝骏云海的推出正是当下宝骏品牌最强产品力的展现。
◆ 竞品分析
『宋Pro新能源』
『长安UNI-Z新能源』
在10-15万元的新能源紧凑型SUV市场中，其实可选的产品真不少，像大家熟悉的宋Pro新能源和长安UNI-Z新能源等，大家的都是这个级别中高关注度车型。比亚迪宋Pro自然不用多说了，这两年比亚迪旗下产品强势的表现大家有目共睹。长安UNI-Z同样是今年推出的新产品，也是长安旗下最新的插电技术的代表作。相比之下宝骏云海的驱动形式选择更多，不仅有插电还有纯电车型可选；另外在智驾功能上它也是三款车中功能最丰富的且标配出现的，这些都是它的优势所在。
◆ 编辑点评
综合来看，宝骏云海是一款综合实力很强的产品，配置高且智驾部分下放给了更多的车型，能够让你以一个相对实惠的价格体验到更高阶一些的智驾功能。在车型选择上，不管是注重续航表现的插电混动车型，还是使用成本更低的纯电车型它都有提供，能够适应更多不同需求的人群。宝骏云海现已上市，关于它的价格您觉得性价比如何？也欢迎大家到评论区留言讨论，关注更多新车内容，敬请持续关注汽车之家。
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