今天说的这款车就是上汽大众途岳。从2018年推出上市，已经顶替老途观征战紧凑型SUV市场接近五年时间。面对国产新能源和造车新势力的强势冲击，大众途岳如今也变身价格“跳水王”！从18万多降到12万多，综合实力和性价比剑指比亚迪宋PRO。
上汽大众途岳的市场销量成绩并不稳定，去年卖出了接近10万台，在国内SUV市场占0.92%的份额，综合排名第30位，但是今年1-8月份只卖出了50981台，在上汽大众家族占7.68%的份额，在国内SUV市场占0.74%的份额，综合排名第38位，在紧凑型SUV市场占1.6%的份额，单项排名第19位；其中8月份销量为4997台，在上汽大众家族占5.28%的份额，在国内SUV市场占0.51%的份额，综合排名第58位，在紧凑型SUV市场占1.19%的份额，单项排名第22位。
近日，汽车资源公司放出一批大众途岳库存特价车，具体车型为2024款大众途岳 300TSI两驱满月版，白色、灰色都有，新车上市指导价18.16万，目前现金优惠53000元，现在裸车价12.86万，对于一款合资中高配紧凑型SUV来说，整体性价比较高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！
SUV车型越来越受欢迎，特别是对于二胎家庭来说，更热衷于7座SUV车型，一辆车就能满足全家人的用车需求，但是现在有很多SUV都是打着7座的旗号来吸引消费者，实际上第三排只能应及时用，长时间乘坐会感到很压抑。大众途昂作为一台中大型SUV，车身长度超过了5米，第二排座椅调节到正常乘坐的位置，第三排乘客的空间依旧很宽敞，而且现在大众途昂降价幅度达到了8万元，入门车型价格为21.4万元，性价比还是很高的，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
大众途昂在网络上没赢过，很多人都调侃发动机舱的空间大，但是现实中的销量却很高，说明大家还是很认可这台车的，首先在外观方面很大气，大面积镀铬中网与两侧的大灯组连接在一起，视觉上拉伸了整车的宽度，LED日间行车灯集成了转向灯的功能，矩阵式大灯组内部配备了LED光源，并且具有自动大灯和自适应远近光功能，除此之外，还带有大灯随动转向功能，科技配置在同级车型中达到了领先水平。
车身侧面展现出了中大型SUV的气场，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，前后轮眉整体向外突出，具有美系肌肉车的视觉感，因为大众途昂主要针对的就是美国和中国两个市场，所以外形设计的比较大，符合对应消费者的审美和使用需求。车窗边框以及车顶行李架采用镀铬材料进行装饰，为车身侧面提升豪华感的同时增加了层次感。车身尺寸方面的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。
大众汽车的内饰总是给人一种很舒服的感觉，三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，搭配10.25英寸全液晶仪表使用很方便，还可以根据不同的驾驶模式对显示界面进行切换，丰富了驾驶乐趣，中控部分搭载一块12英寸悬浮式大屏幕，支持手机互联和智能语音识别控制功能，车机系统的反应速度也很快，用起来很方便，在高配车型上搭载了12个哈曼卡顿音响，达到了豪华车的标准。
大众途昂在空间方面的表现很出色，全景天窗的设计提升了后排的明亮度，身高178厘米的男生坐在后排腿部空间有三拳左右的距离，头部空间有两拳左右的距离，把第二排座椅调节到适中的位置，坐在第三排腿部空间有两拳左右的距离，头部空间有一拳半左右的距离，而且第三排座椅的靠背也是可以调节的，提升了乘坐舒适性，三排座椅全部打开的情况下，后备箱也可以装下4个20寸行李箱。
动力方面分别搭载的是2.0T低/高功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T低功率发动机车型开起来有些吃力，毕竟车身质量比较大，建议选择2.0T高功率发动机或者2.5T发动机，2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，WLTC综合油耗为8.65L，2.5T发动机的最大功率为299马力，最大扭矩为500N·m，WLTC综合油耗为9.7L，两款发动机传动系统匹配的都是7挡双离合变速箱，为了提升整车的越野性能，还配备了适时四驱系统。
总体来说，大众途昂的整体表现还是很不错的，21.4万的价格与高配的大众途观L价格差不多，但是两款车的定位有很大的差距，而且大众途昂的实用性表现更好，可以同时满足家用和商务使用。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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