纪念品牌百年历程,马自达多款经典车型及特别纪念款亮相北京车展

9月26日,马自达(中国)企业管理有限公司以“百年信赖 感谢有你”为主题亮相本届北京车展,并展出了代表企业百年发展的经典车型以及“100周年特别纪念款车型”,意欲借此表达出马自达品牌百年以来不懈追求创新的品牌精神,向用户传递出追求“驾乘愉悦”的品牌理念和造车初心。

▲马自达(中国)企业管理有限公司COO 藤橋 稔

活动现场,马自达(中国)企业管理有限公司首席运营官藤桥稔(FUJIHASHI MINORU)表示,2020年马自达品牌迎来了创立100周年的里程碑时刻,100年前马自达以软木制造业起家,而后进入汽车制造行业,到如今马自达汽车已经受到全球130多个国家和地区消费者的喜爱与惠顾。“在百年的历史长河中,正因为有那么多人的帮助,才支撑着我们度过一个又一个顺境和逆境,走到了今天。”

▲马自达首款四轮乘用车“R360 COUPE”

恰逢品牌诞生百年之际,马自达品牌方面携旗下品牌首款乘用车R360 COUPE的经典配色版本复刻车型,以及“马自达3昂克赛拉 100周年特别纪念款”、“马自达6 阿特兹100周年特别纪念款”这三款车型组成主要参展阵容。

而后两款车型也分别由一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强,以及长安马自达汽车销售公司副总经理吴晓曦在发布会现场宣布于今日在国内市场迎来正式上市,建议零售价分别为15.99万和24.78万元,且两款百年纪念款车型均为限量销售,分别限量300台和100台。

▲MAZDA3昂克赛拉 100周年特别纪念款

本次参展的“马自达3昂克赛拉 100周年特别纪念款” 整体采用白色涂装,与目前的普通版马自达3昂克赛拉同样源于长安马自达生产线,而相较于现款普通版车型,这款特别纪念版车型全车包括内饰座椅、写有“100 YEARS,1920-2020”字样的车轮中心标识,甚至像车钥匙等多处细节都设计有红色的专属百年纪念装饰。

动力方面,“马自达3昂克赛拉 100周年特别纪念款”搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率可达到116kW,传动系统匹配6速自动变速箱。

▲MAZDA6 ATENZA阿特兹 100周年特别纪念款

另一款特别纪念版本的 “马自达 阿特兹100周年特别纪念款”在外观方面也基本同现款阿特兹的风格保持一致,相对而言的不同之处在于纪念版车型采用了向马自达的首款乘用车R360 Coupe致敬的“雪花珍珠白”色的车身配色,并且同样在前翼子板、轮圈中心标识等多处增设百年纪念版特有的徽章与铭牌等专属装饰。

动力方面,“马自达 阿特兹100周年特别纪念款”车型也基本同2.5L阿特兹参数相一致,最大功率可达到141kW,最大扭矩为252N.m,传动方面匹配创驰蓝天6AT变速箱。

▲马自达首款搭载双转子发动机的车型“COSMO SPORT”

除了正式上市的纪念版本,马自达品牌在此次北京车展上还带来旗下三款象征着马自达“初始”意味的车型:马自达首款四轮乘用车“R360 COUPE”、马自达首款搭载双转子发动机的车型“COSMO SPORT”,以及马自达首款前置前驱豪华旗舰车型“LUCE ROTARY COUPE”。

▲马自达首款前置前驱豪华旗舰车型“LUCE ROTARY COUPE”

另外,8月中旬开始上市销售的“2021款马自达 CX-4”、9月16日正式上市的搭载e-创驰蓝天X发动机的次世代“马自达3昂克赛拉X压燃尊荣型”、“马自达 CX-30 X压燃尊荣型”也同样作为马自达品牌的参展阵容首次在本届北京车展亮相。

站在品牌发展百年的时间节点,相对“固执”的马自达在过往还能凭借独特的坚持获得一众支持者。但面向下一个百年,汽车“新四化”、市场存量化、消费结构年轻化等更多不确定因素涌现,马自达还能否继续在坚持“以人为本”理念的基础上,打造出“马自达的独特性”,或将在本届北京车展上,逐渐展露出品牌未来发展的端倪。当然,归根结底,努力创造出能够让用户喜爱的独特产品,提供精湛技术和完美拥车体验,永远是不过时的普泛式命题。

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竞技走街风的老款马自达6,白色鸳鸯轮毂的搭配很有JDM味

老马自达6,凭借出色的操控和运动范十足的外表,

称得上当年B级车中的"网红改装车型", 放在今天依旧还有不少玩家对老马6下手,可以说老马6这款车已经慢慢成为经典车型了!今天为大家分享一位来自广东车友kk打造的老马自达6。

"这辆车是2007年的马自达6轿跑,是我在2022年4月份时买的,选择这款车是因为它的外观放在今天来说依旧不会过时,其次就是它的操控,开过的都知道! "

"踏入‘改装坑’是因为在网上冲浪时看到了同款车的改装案例,感觉非常帅,看多了自然就‘中毒’了!买车一个月后就开始我的改装之路,最先安排上车的是一套EDDY短簧套装 ,毕竟都说俗话说百改降为先嘛!"

"短簧上车不久后,又觉得短簧给不了我想要的操控性,于是就重新换上了一套博德绞牙避震 ,并且调到了前半指、后负1指的姿态,换绞牙的同时还换上了一套古铜色CE28轮毂 上车,这下逐渐有点改装车的模样了。"

"古铜色的轮毂用了一段时间后觉得有点腻了,就又重新换上了一套银色CE28轮毂 ,黑+银的搭配看起来要新一些,也有很战斗范。"

"银色CE28用了一段时间,又重新换上了一套18寸白色TE37样式的鸳鸯轮毂 ,黑色车身搭配上白色鸳鸯轮毂,瞬间让车子有了JDM味。"

"因为轮毂是6幅的造型,会显得原厂刹车很小,所以安排了一套迈拓MT4刹车套装 上车,让轮毂看起来更饱满的同时还提升了不少刹车性能。"

"外观方面,换上了LED双光透镜大灯+diy天使眼、多明戈尾灯、亚克力定制前铲+侧裙+后包、89口径尾喉 ,最后还贴上了一身钢琴黑改色膜覆盖住原本被岁月摧残过的漆面,外观整体看起来的感觉还是蛮干净、素雅的,战斗的同时又不会太夸张。"

"内饰方面,换上了碳纤方向盘和LUFI仪表 ,简单的改装也能增加不少驾驶时的体验感。"

"操控方面,除了绞牙避震的加持之外,还换上了TTCR顶吧+防倾杆、HARDRACE底盘套件 ,真男人就该‘硬’起来!"

"性能方面,就换上了个KN高流量进气、做了个diy进气撞风 ,虽然没有很大的改动,但打开机盖时能看到那很有个性的diy机盖涂鸦 ,这最少增加了50匹‘内心马力’!"

"目前这辆车的改装状态就是这些了,前前后后的改装花费了3万左右 ,对这辆车最满意的就是操控和改装后的方向盘。"

"拥有这辆车后,让我比以前更开心了一些,也让我认识到了更多志同道合的朋友,还看到了很多改装的很有态度的车。 "

"最后,这辆车还会继续改装下去,后续打算换一套更好的轮毂,也可能会考虑换套气动。 "

车主/ kk

摄影/ 气动次世代马3 小七、亮仔

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