新车 新款“霸道”发布,海外售价约合人民币21万元起,增特别版

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 此前已经有海外媒体透露,全新一代普拉多(俗称“霸道”)有望于2022年11月亮相。不过,在正式换代前,丰田又对普拉多进行了小改款处理,其变化集中在配置部分。同时,丰田还发布了普拉多70周年特别版车型。据悉,新款普拉多售价区间为3666000日元-5543000日元,约合人民币21万-32万元。

新车特点/配置变化:

作为小改款车型,新款普拉多整体造型延续了现款车型的设计,整体呈现出硬朗的风格。不过,新车将对部分配置车型更换全新造型的19英寸轮辋,此外,新款普拉多车身颜色将由原来的9种减少到5种。

丰田新款普拉多内饰也延续现款普拉多的设计,但七座版车型的第三排座椅将真皮材质改为合成皮革。同时,间隙声纳和后声纳系统将成为全系标配。

普拉多70周年纪念版车型

值得注意的是,新款普拉多还推出有70周年纪念版车型,该车对轮辋、外后视镜盖、车顶行李架均进行了黑化处理。此外,新车还配备有70周年专属脚垫、70周年车身LOGO以及真皮座椅等装备。目前官方没有提及新款普拉多的具体动力信息,作为参考,现款日规普拉多提供2.7升汽油/2.8升柴油发动机选择。

此前,我们对丰田全新一代普拉多也进行了报道,感兴趣的朋友可以点击这里:

新车 | 丰田全新一代“霸道”效果图曝光,颜值不输新“陆巡”

新车背景/代际关系:

第三代普拉多

第四代普拉多

作为丰田旗下一款经典的硬派SUV车型,普拉多凭借耐用、高保值率等特点,也受到不少用户的追捧。该车自1990年推出,至今已经31年的时间,车型也经历4代更新迭代。目前在售的为第四代普拉多,该车于2009年发布,并经历2次中期改款,此次新款普拉多有望成为换代前的最后一次小改款。

竞争对手/市场环境:

丰田普拉多(国产已停产)定位于硬派中大型SUV,从车型定位来看,其并没有直接竞争对手。不过,结合此前2019款普拉多49.48万-50.48万元的指导价格,该售价区间与Jeep牧马人存在竞争关系。

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在坦克300一鸣惊人后,坦克500在万众瞩目中杀入了中大型SUV细分市场。在这个绝对称得上高手云集的战场,如果将一台性价比与“信仰指数”都拉满的二手普拉多摆在其面前,坦克500还能招架的住吗?一起来看看。

坦克500的厂商指导价为33.50-39.50万元,2016款普拉多2.7L自动豪华型的二手车价格在32.58-39.80万元左右,二者价格区间相近。同为中大型SUV,采用非承载式车身+前双叉臂+后整体桥式悬架,提供7座布局,在产品定位上更是直接对标。

需要注意的是,2014款4.0L V6版本与2016款3.5L V6版本普拉多的二手车均价依然在40万元以上,V6加持的保值率真不是说说而已。

坦克500配图为3.0T商务版登峰型7座

普拉多配图为2016款2.7L自动豪华型

坦克500的高热度很大原因来自唬人的外形,运动版有点美系车的霸气,商务版则更有大气的东方韵味;普拉多经典的外观设计已无需多言,同级别“造型方正的大家伙”很多,但肌肉感十足的普拉多才是不少越野老炮儿心中的“唯一”。

坦克500不出意外的配备了全LED大灯,其内部结构并不复杂,但运用了精致感十足的灯珠;2016款是最后一代采用异型大灯轮廓的普拉多,颇具设计感,自动豪华型还配备LED近光灯与日行灯,远光则为卤素光源。

车身尺寸上,坦克500的长宽高达到了4878(5070)/1934/1905mm,轴距达2850mm;普拉多的长宽高则为4780/1885/1845mm,轴距为2790mm。从尺寸上说坦克500要明显大于普拉多,甚至不输兰德酷路泽。

坦克500的20英寸镀铬轮圈颇具复古调性,采用马牌的UC6 SUV轮胎,规格为265/50 R20,能够兼顾通勤需求;普拉多2.7L自动豪华型则采用17英寸轮圈,原厂配备规格为265/65 R17的邓禄普AT20轮胎,更注重越野性能。

坦克500的接近角为29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm,相比之下普拉多的近角为31°、离去角24°、最小离地高度220mm;二者都采用侧开尾门,其中坦克500提供电吸功能,普拉多则具备可单独开启的后风挡玻璃。

中控台采用横向贯穿式布局,皮质、木纹、金属、星空饰板等元素,加上大开大合的线条,让坦克500的内饰凸显一个大气。普拉多则采用传统T字型布局,简约的线条下没有过多点缀与装饰,虽然用料质感不错,但在氛围上略逊一筹。

坦克500带缝线设计的三辐式方向盘在造型上非常凸显豪华感,相比之下普拉多的四辐式方向盘搭配银色饰条依旧耐看。豪华风和硬派风,你喜欢哪个?

坦克500搭载12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏,整体的UI界面素雅、功能丰富,中控屏下方还加入了一块石英钟,高配车型还提供Infinity燕飞利仕音响系统;普拉多的7英寸中控屏只能提供基础功能,但豪华版配备了JBL音响。

坦克500和普拉多都安排上了真皮座椅,在造型与座椅功能上依然是坦克500更胜一筹,4向腰部调节、主/副驾驶座椅记忆都有配备。在后排配置上,坦克500有着更充裕的空间表现。隐私玻璃、后排多功能液晶屏都有提供,部分车型甚至具备前/后排座椅按摩功能。

坦克500与普拉多均采用非承载式车身结构+前双叉臂+后整体桥式悬架,前者是中国品牌首款搭载自主研发3.0T V6发动机(48V轻混)+自主研发9AT变速箱的车型,最大功率354Ps,最大扭矩500N·m,动力参数与售价80万元左右的GLE、X5与Q7的六缸车型在同一水平 ,在相同价格区间几乎找不到对手。

2016款普拉多2.7L自动豪华型则搭载一台2.7L自然吸气四缸发动机,最大功率163Ps,最大扭矩246N·m,匹配6AT变速箱。这台发动机的动力虽然不及高配的3.5L V6与4.0L V6发动机,但依然传承着丰田一贯的稳定性,忠实且可靠。

四驱系统上,坦克500搭载适时四驱系统,提供低速四驱、坦克掉头、前/后差速锁等配置。“智能全地形系统”提供10种全地形模式,并且能够判断地形并自动切换行驶模式。

2016款普拉多则采用一套全时四驱系统,中央采用包含可电控锁止托森限滑差速器的分动箱,前后桥为开放式差速器,具备H4F全时四驱模式、H4L高速四驱锁止模式与L4L低速四驱锁止模式,具备四轮电子限滑。

坦克500

写在最后

有人高赞坦克500为“国产硬派越野天花板”,够大够唬人、3.0T V6动力够强,也有着一身良好的越野底子,在各方面都可以带来足够的心理满足感……

但随着普拉多LC150的停产,其二手车价格就一直居高不下。近六年后,2016款普拉多2.7L自动豪华型的二手车均价,这才终于与这位新晋挑战者站在了同一起跑线上。虽然在配置上已稍显落后,但依然可见其在老百姓心目中的地位。

新晋挑战者与旧王,屏幕前的你更愿意支持谁呢?不妨在评论区聊一聊吧!

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