近日，我们对奇瑞全新瑞虎7 PLUS进行了实拍解析，新车除了设计上有所改变以外，还搭载了8AT变速箱，让这款车更具市场竞争力。
一句话点评：
2025款奇瑞瑞虎7 PLUS是一款外观时尚、内饰简洁、提供8AT变速箱的紧凑型SUV，在同级别车型中具有较高的竞争力。
优势：
1. 外观采用钻石星辉前格栅造型，更具豪华感；
2. 配备8155车机芯片，反应速度快，功能性强；
3. 下方储物空间充沛，方便手机充电；
4. 座椅舒适，皮质柔软，承托性好且可电动调节；
5. 提供8AT变速箱，规格较高
不足：
1. 内饰变化不大，高级感一般
2025款奇瑞瑞虎7 PLUS的车头前脸变化最大，钻石星辉前格栅造型替代了之前的直瀑式造型，使得整车更加时尚大气，豪华感十足。车身尺寸方面没有太大变化，依旧是紧凑型SUV定位。
内饰部分，双连屏的界面非常美观，给人以强烈的科技感。另外，在8155 车机芯片的加持下，操作更加流畅，功能也比较丰富。中控台下方的储物空间很大，手机可以通过 USB 和 Type-C 接口进行充电，非常便捷。
一体化座椅的皮质柔软，对身体的承托良好，还可电动调节，增加了乘坐的舒适性。此外，全景天窗提供了非常不错的开阳感，让车内更加通透。
动力部分是2025款奇瑞瑞虎7 PLUS进化的最大亮点，其搭载1.6T涡轮增压发动机和8AT变速箱，使得其可实现零到百公里加速在8秒内完成，在同级别车型中表现出色。
编辑点评
总的来说，2025 款奇瑞瑞虎7 PLUS在设计和传动系统等方面都有了显著的提升，为消费者带来了更好的驾乘体验。无论是追求时尚外观还是强劲动力的消费者，都能在这款车上找到满足自己需求的亮点。
近年来随着国产品牌的崛起，有越来越多的消费者在买车时会更倾向于购买国产品牌，合资车似乎越来越不香了。但事实真是如此吗？今天我们就找来了7台“真香”合资车，他们优惠完价格可能比国产还给力，如果你想买一台10万左右的家用车，那一定别错过！
捷达VS5
指导价：8.79-12.19万
捷达VS5定位紧凑级SUV，今年北京车展刚刚完成中期改款，大尺寸无边界格栅的加入让新车前脸看上去更加前卫激进，迎合了当下愈发年轻的消费群体的购车喜好。不过这台车最大的杀手锏，还是它的“三大件”，基于MQB平台打造，大众经典的1.4T发动机搭配5挡手动或者爱信6AT，稳定性杠杠的，也消除了很多消费者对于双离合的担忧。终端7万多的起售价就能够买到大众品质的SUV，虽然可能内饰用料没有大众本品牌那么显高档感，但这个价位还要啥自行车呢？
东风日产 逍客
指导价：12.59-17.49万
单从指导价上来说，同为紧凑级SUV的逍客价格要比捷达VS5高不少，但终端优惠同样给力，能够给到3万+，这样起售价就下探到9万多，瞬间超值。作为销量榜上的常青树，逍客在换代后年轻不少，内饰设计也是年轻人喜欢的简约风格。目前逍客采取两代同堂销售的营销策略，经典款搭载2.0L发动机，换代车型则搭载1.3T发动机，结合实测，1.3T动力推动这台小车绰绰有余，再结合日产祖传的可靠品质和舒适的乘坐体验，无论你是自己开还是小两口家用，都没什么太大问题。
广汽丰田 锋兰达
指导价：12.58-18.48万
锋兰达实际就是日本市场的卡罗拉CROSS，目前市场优惠在4万左右，终端价同样可观。外观方面，这台车也是延续了日规版本的风格，整个前脸采用半封闭式设计，颇有现在不少新能源车的科技感，再加上海外原版运动外观套件、双色车身的运营，运动感营造的还是比较到位的。内饰则依旧是丰田家族的经典风格，对称布局没有太多新鲜感，另外内饰用料也比较一般，这也是国产丰田一直以来的不足所在。动力方面，锋兰达是国内首台搭载第五代丰田技术的SUV，2.0L混动+ECVT动力丝滑平顺的同时，还将油耗降到最低，同时锋兰达也提供2.0L纯油版可选。不过编辑建议啊，既然买丰田了，那就选混动，错不了。
上汽通用雪佛兰 科鲁泽
指导价：9.49-10.89万
科鲁泽也是我们有车的“老朋友”了，别看它的指导价高达9.49万，但抵不住终端优惠给力呀。6万多就能买一台合资双离合家轿，还是雪佛兰这种美系大厂的车型，加点钱7万多就能买1.3T版本，搁谁谁不心动呢？科鲁泽是同级别里少有的偏向运动的轿车，驾驶感受不错，如果你囊中羞涩，又想日常驾驶有激情一些，那就选它吧！
一汽丰田 卡罗拉
指导价：11.68-15.58万
卡罗拉就更不用多说了，全球市场的销量冠军，品质可靠又省油，怎么开也不坏的“神车”。同时这代车型在TNGA架构的加持下，操控以及安全性得到大幅提升，入门气囊就是满配，绝对有诚意。这两年在比亚迪秦PLUS的重压下，卡罗拉也扛不住给出了喜人的优惠，经销商终端优惠已经超过4万，也就是说现在7万多就能买1.2T版本，8万多就能买混动卡罗拉，虽然它的内饰同样塑料件有点多，但无论你是买回来家用还是说做网约车，都是非常超值的选择。
北京现代 伊兰特
指导价：9.98-14.98万
虽然北京现代这两年的声量不算大，但其实伊兰特的销量还是不错的，截至7月份今年卖出去5.5万台，虽然和头部顶流没法比，但还是得到了一部分消费者的认可的。这一代伊兰特一改此前的中庸风格，设计上非常大胆，就算是看过各种车的编辑在看过全新伊兰特之后，依旧花了很长的时间来接受它的造型。不过在现在来看，伊兰特当年的设计是够超前的，现在看就刚刚好。曾经的韩系车是性价比的代表，如今国产崛起，韩系车可能没有那么突出了，但是可靠的品质和扎实的机械素质依旧是值得选择的理由，再加上终端3万左右的优惠，入手不亏。
上汽大众ID.3
指导价：12.9888-18.0888万
最后一台车是电车，那就是上汽大众的ID.3。16万的ID.3无人问津，但12万的ID.3却月销破万，再次说明没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，更何况ID.3本身就是一台好车。ID.3刚刚完成改款，加入了更大的屏幕和更先进的车机，同时在智驾方面也进一步升级，加量不加价，结合此前优异的操控和可靠的续航表现，如果你作为城市代步使用的话，相信我一定要去亲自试一下，很香。
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