最值得收藏的 10 款福特肌肉车

最值得收藏的 10 款福特肌肉车（如果你能找到的话）

福特是美国最大、历史最悠久的汽车制造商之一。该公司成立于 1903 年，并以多种方式推动了汽车行业的革新。最著名的可能是亨利·福特的流动装配线，它在 20 世纪初彻底改变了汽车生产。福特汽车公司拥有如此悠久而丰富的历史，因此拥有一些最具收藏价值的汽车也就不足为奇了。2012 年，福特汽车公司表示，在成立的 109 年里，它生产了 3.5 亿辆汽车，平均每天生产 8,797 辆汽车。

因此，至少其中一些汽车成为巨大的收藏品也就不足为奇了。例如，一辆原装福特 T 型车的价格从几千美元到近 25 万美元不等，具体取决于零件的原装程度和修复程度。

目前，基本上任何福特肌肉车都是收藏品，但福特系列中有一些独特的车辆比其他车辆略显稀有。以下是福特一些最具收藏价值的汽车，即使你从未拥有过，你也应该至少有一天尝试驾驶它们。

1969-70 福特野马 Boss 429

1969 年和 1970 年的福特野马 Boss 429 是已经很受欢迎的福特野马的可选变体。主要区别在于引擎盖下。1969 年和 1970 年制造的大多数福特野马都配备了被遗忘的直列六缸发动机、302 小型 V8、351 小型 V8 或 428 大型 V8。

然而，福特野马 Boss 429 的特别之处在于其搭载的429 立方英寸大缸体 V8发动机。与道奇一样，429 也搭载 Hemi 发动机，这意味着如果福特车迷购买了 Boss 429，他们仍然可以体验 Hemi 发动机的魅力。凭借升级后的发动机和性能增强，Boss 429 可以在 6.5 秒内加速至 60 MPH，并在 14 秒内完成四分之一英里的行驶，最高时速可达 128 MPH。官方称，Boss 429 的功率为 375 马力，扭矩为 450 磅英尺，但实际数字可能更接近 500 马力。

福特为 NASCAR 开发了这款车。当时，NASCAR 要求汽车制造商至少生产并向公众销售 500 辆汽车，才能参加比赛。福特遵照要求，于 1969 年生产了 859 辆可合法上路的 Boss 429，并于 1970 年生产了 499 辆——这使得这些 Boss 429 成为福特最稀有的福特野马车型之一。

1965 福特野马谢尔比 GT350

Shelby American 是一家传奇公司，几乎和它的创始人——赛车手兼汽车设计师卡罗尔·谢尔比一样传奇。该公司最著名的作品之一是 1965 款福特野马谢尔比 GT350。谢尔比于 1965 年推出了首批福特野马，这一年尤其成为最具标志性的年份之一。据说，李·艾柯卡的团队联系了谢尔比，看该品牌是否愿意获得福特野马。谢尔比给予了肯定的答复，1965 款谢尔比 GT350 就此诞生。

总共生产了 562 辆 Shelby GT350，包括原型车和仅用于比赛的 R 型。人们经常会把那个时代的普通福特野马用 Shelby 的零件和装扮装饰起来，所以这种特定型号的克隆品相当常见。然而，如果你能找到一辆不是复制品的，那么你就拥有了福特生产厂制造的最稀有的汽车之一。

Shelby GT350 搭载 V8 发动机，功率为 310 马力，扭矩为 329 磅英尺。它可在 6.7 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速为 134 英里/小时。购买这辆猛兽也不便宜。这款车在拍卖会上的价格极少，有时甚至能达到数十万美元。

1971 福特野马 Boss 351

1971 款福特野马 Boss 351是 1970 年《清洁空气法案》摧毁整个行业之前福特最后一批真正的肌肉车之一。它不仅是 70 年代末和 80 年代低马力发动机出现之前那个时代生产的最后一批肌肉车之一，也是福特在取消 Boss 302 和 Boss 429 之后的最后欢呼之一。这款车也比之前的野马更大，因此福特可以把越来越大的发动机塞进去。那些发动机永远不会真正出现，但这并不重要。

之所以无所谓，是因为 Boss 351 搭载了 351 立方英寸的发动机。这款发动机被称为克利夫兰，据称能够输出 330 马力。它能在 6.6 秒内加速至 60 英里/小时。它不是最快的，但只比搭载 429 Cobra Jet 发动机的 1971 年款 Mustang Mach 1 慢了 0.3 秒。因此，除了稀有之外，这款 351 立方英寸 V8 发动机就其尺寸而言相当特别。

Boss 351 只生产了 1,806 辆，福特在 1972 年没有再生产过，甚至再也没有生产过。由于价格通常远低于 100,000 美元，因此它也是福特肌肉车收藏中比较实惠的选择之一。

1973 福特 Falcon XB GT

1973 款 Ford Falcon XB GT 并不是榜单上最独特或最昂贵的收藏品，但它的故事却最精彩。这款车最出名的是电影《疯狂的麦克斯》和《疯狂的麦克斯 2：公路勇士》中的 V8 Interceptor。据报道，V8 Interceptor 的拍摄准备花费了摄制组大约 35,000 美元，在现实生活中完全有可能重现这辆珍品。

首先，您需要一辆福特 Falcon XB GT。福特澳大利亚从 1973 年到 1976 年制造了这款车。严格来说，您可以使用任何您想要的车型年份，但您需要一个 1973 年的硬顶才能与电影保持一致。引擎盖下应该是 351 Cleveland V8 发动机，该发动机为 1971 年福特 Mustang Boss 351 提供动力。唯一的警告是这款车是为澳大利亚买家制造的。由于澳大利亚人在道路左侧行驶，因此所有福特 Falcon XB GT 的方向盘都位于汽车的右侧。

福特澳大利亚公司总共生产了 1,952 辆 XB GT 轿车和 949 辆 XB GT 硬顶车。电影版的车是硬顶版，如果经过全面改装以模仿电影版，价格会相当高。

1968 年福特 Fairlane Torino 428

1968 年款福特 Fairlane Torino 428（也称为福特 Torino GT）是一款有趣的福特肌肉车。它拥有强劲肌肉车的所有规格和外观，但实际上是一款经济型汽车。该车的生产因罢工而中断，福特在年中对生产进行了几次调整，以降低成本。在车型年末，福特增加了 R 代码 Cobra Jet 428 发动机，该发动机可用于除旅行车外的所有车型。

428 Cobra Jet 发动机是福特在 20 世纪 60 年代最出色的产品之一。官方额定功率为 335 马力，但实际功率可能达到 415 马力。多年后，MotorTrend进行了一些独立测试，发现该发动机功率约为 365 马力，扭矩约为 452 磅英尺。最终，福特将这款发动机装入福特野马，并帮助其成为 20 世纪 60 年代最具标志性的肌肉车之一。在此期间，福特都灵 GT 将该发动机作为一款完全的“潜伏者”。

有两件事让这款车与众不同。首先，据报道福特只生产了约 660 辆搭载 428 Cobra Jet 发动机的车型。福特在 1969 款车型中重新采用了该发动机，并生产了约 3,910 辆。因此，虽然这两个年份的车型相对而言都很罕见，但找到搭载原装 428 发动机的 1968 款福特 Torino GT 却要困难得多。

1969 福特塔拉迪加

之前，我们谈到了 NASCAR 如何要求汽车制造商生产一定数量的汽车供公众消费，以及福特如何通过福特 Mustang Boss 429 实现这一目标。那么，让我们来看看1969 年福特 Talladega，它的制造目的完全相同。福特想让这辆车参加比赛，因此必须制造一些车卖给公众。这辆车是专为比赛而改装的福特都灵眼镜蛇，通常被称为 1969 年福特都灵 GT Talladega Special。

福特对这款车进行了一些改动，使其可以参加比赛。大多数改动（例如焊接前保险杠）只添加到福特实际参加比赛的车型上，而公开发售的车型则带有典型的车头。大多数改动都在引擎盖下，而且改动幅度出奇地小。这款车搭载了福特出色的 428 Cobra Jet 和 C6 自动变速箱。它与福特 Torino GT 上的 428 相同，因此我们不再赘述细节。可以肯定地说，当您将油门踩到底时，福特 Talladega 可以移动。

纳斯卡要求福特制造 500 辆这种车供公众出售。福特不惜一切代价，制造了 750 辆。这意味着如果你找到一辆，你就拥有了有史以来最稀有的福特汽车之一。这些车不经常出售，通常是拍卖而不是私下出售。

1962-68 福特谢尔比眼镜蛇

福特 Shelby Cobra 是福特有史以来最酷的汽车之一。它由福特、AC Cobra 和 Shelby 合资生产，因此这辆车以这三家公司的名字命名。这些英式小型巡洋舰看起来不怎么样，但动力十足。Shelby Cobra 的整备重量仅为 2,480 磅，但仍配备 V8 发动机。结果是这些小型汽车可以跑得非常快，经常击败其主要竞争对手雪佛兰科尔维特。

选择哪一年的车其实并不重要，因为它们都很昂贵、稀有且动力强劲。然而，随着时间的推移，较新的车型确实会变得更加强大。福特最初在最早的车型中搭载 260 立方英寸或 289 立方英寸的 V8 发动机。最终在 1965 年升级为 427 立方英寸的 V8 发动机。因此，如果您想要最高的速度，您需要一辆 1965 年至 1967 年生产的车。这些车拥有如此忠实的追随者，以至于您可以使用第三方的零件制造复制品。

你可能想要考虑购买复制品，因为原版非常稀有且昂贵。Cobra 在其六年的生产周期中只生产了大约 1,000 辆。当它们出售时（这种情况很少见），它们的售价通常约为 160,000 美元，有些甚至高达 25 万美元。

2025 款福特野马 60 周年纪念版

从技术上讲，截至本文撰写时，2025 款福特野马 60 周年纪念版尚未推出。但是，如果您正在寻找一款在发布时将成为收藏品的现代汽车，那么在 70 周年纪念到来之前，2025 款野马可能是您的最佳选择。顾名思义，这款车是为了纪念福特野马徽章经历的第 60 次绕太阳飞行而制造的。它也只有三种颜色，包括白色、红色和蓝色，内饰可以是灰色、黑色或红色。

福特增加了一些额外的装饰，使这款车型在 2025 款 Mustang 系列中脱颖而出。其中包括独家的 20 英寸深重力灰色轮毂和复古风格的红色中心盖。引擎盖下是一台 5.0 升 V8 发动机。它很可能是福特的 Coyote 发动机，用于装饰当前的 Mustang 和福特 F-150，可产生 460 马力和 420 磅 - 英尺的扭矩。

60 周年纪念版车型独一无二。福特只生产了 1,965 辆，以纪念 Mustang 的发布年份。该套件仅适用于 Mustang Premium 车型，包括轿跑车和敞篷车，以及手动或自动变速箱，这意味着潜在车主有多种选择。

1964 福特 Fairlane Thunderbolt

1964 年款福特 Fairlane Thunderbolt 是一款与众不同的收藏车。福特专门为赛车打造了这款车，这一点也得到了充分体现。福特拆除了后座、所有隔音材料、收音机，甚至加热器，以尽可能减轻重量。原装车窗也由有机玻璃制成，以减轻几磅重量。简而言之，这款车并不是福特制造过的最舒适的肌肉车。

它确实有让它跑得更快的设备。福特重新设计了悬架，增加了一些性能部件和调校，甚至还给它装了一套固特异的阻力子午线轮胎。结果是这辆车可以在 11.61 秒内跑完四分之一英里。引擎盖下是一台 427 立方英寸、7.0 升 V8 发动机，理论上可产生 425 马力和 480 磅英尺的扭矩。在现实生活中，这个数字可能要高一点。

舒适性不是这款车的首要考虑因素，但独特性绝对是。据报道，福特只生产了大约 100 辆，其中大约一半是自动变速器，一半是手动变速器。在当今时代，能遇到一辆这样的车真是一种享受，尽管它们价格昂贵——这些车偶尔打折时通常售价超过 20 万美元。

1970 福特都灵眼镜蛇王

1970 年款福特都灵眼镜蛇王的历史与本榜单上的其他几款汽车并无二致。它是在 20 世纪 60 年代末和 70 年代初的一段短暂时期内为赛车而打造的，当时空气动力学设计正处于巅峰时期。这就是为什么与那个时代的其他福特肌肉车相比，这款车看起来曲线怪异。然而，这款车从未公开发售，所有已知的车型都是福特原型车。

从内部来看，这款车与当时福特的其他顶级车型非常相似。它搭载了一台 429 Cobra Jet 发动机和自动变速箱。该发动机经过调校，可提供 370 马力，但我们很快了解到，汽车制造商经常在马力数字上做手脚。与福特 Fairline Thunderbolt 不同，福特 Torino King Cobra 配备了一些精致配置，例如后座。

不幸的是，福特总部的一些变动以及 NASCAR 规则的一些变化导致 King Cobra 最终被淘汰。因此，这款车仅存三辆。其中一辆在 2018 年的一场拍卖会上以 453,000 美元的价格售出，另一辆在 2022 年被拍卖。所有车型都曾由福特高管拥有。一辆是橙色的，另外两辆是黄色的。祝你好运，但这是福特历史上独一无二的车型。

我们如何选择这些汽车

如前所述，我们可以列出不同年份的各种福特肌肉车，从技术上讲，这仍然符合标准。毕竟，虽然 1969 年的福特野马非常受欢迎，但它也是 50 多年前制造的，如今仍在路上行驶的野马数量只会减少。多年来，福特的许多汽车也是如此。它们被称为经典汽车是有原因的，因为它们古老、酷炫，而且仍然备受追捧。

然而，这样的清单会很无聊。它们都是经典汽车，但你可以很容易地找到一辆普通的 1969 款福特野马，价格从 10,000 美元到 50,000 美元不等。相比之下，1969 款福特野马 Boss 429 是一款更为稀有的汽车，售价可达数十万美元。这是福特产品线中上下波动的趋势。你可以相当容易地找到一些经典汽车，但大多数年份的汽车版本都比普通版本更特别、更稀有或更酷。此外，当你把谢尔比和其他改装车制造的汽车扔进去时，你会发现一些非常酷的东西。

这就是我们列出这份名单的目的。名单上的所有汽车要么是特别版，要么是经过大量改装的车辆，要么是只生产了一两年的汽车。如果你能拥有这些车，你不仅可以拥有一辆很棒的车，而且还能引发人们的讨论，因为所有这些车都有有趣的历史。

足足9款车型可选！这福特1538万起车厢真随便躺！

作为工具车辆属性的轻客，一直活跃在货运和客运市场领域。随着用车理念的转变，以及对生活品质的追求，仅只有一副“好皮囊”，显然已经不能满足用户的用车需求，它也需要被赋予更多的精神内核，比如电气化、智能化、舒适化等等。

10月15日，江铃福特全顺T8正式上市，新车推出了包含物流版、客运版以及纯电版三种车型版本。其中，物流版车型售价为15.38万起，纯电版车型售价为19.98万起，客运版车型售价为22.38万元起。另外，还提供了6款房车共创产品，越界露营大师版的售价为29.8万元起，越界四驱越野版的售价为60万元起，卫航商旅公务版的售价为58.80万元起，江旅四季全能版的售价为54.80万元起，宇通四海畅享版的售价为58.80万元起，瑞弗五星尊享版的售价为59.80万元起。

翻开福特全顺的车型史，可以发现其实它一直走在市场前沿。自1965年诞生于欧洲，由于车辆厢体的存在，能够很好保证物流货品免遭恶劣天气的影响，尤其是雨雪天气带来的物品损害。所以，它取代了皮卡成为了主要的物流用车。

福特全顺正式进入中国市场，是在1997年，它的到来为轻客用户创造了更好的经济收益，基于此，它一直以来都拥有不错的市场成绩和用户口碑。截止至今年，福特全顺在全球累计销量达到了1200万台，甚至于经典全顺纪念版在上海汽车博物馆展出，它的地位可见一斑。

值得一提的是，江铃福特全顺T8是基于首个轻客超级架构的擎天架构打造而来，拥有高效、百变、智慧三大特点，它将开启江铃福特全顺T8的全场景用车新时代。

造型方面，江铃福特全顺T8根据不同的车型版本，进行了差异化设计，主要区别集中在前脸格栅的不同样式设计。物流版车型前进气格栅采用的是黑化的横条辐设计，看起来更狂野大气。客运版车型则采用的是点阵式镀铬格栅设计，精致感十足，刻画出城市SUV造型既视感。纯电版本则毫无意外的采用了封闭式格栅，这已经成为新能源车型的一大特征设计了，看起来前卫简约。

客运版

物流版

纯电版

车身侧面，江铃福特全顺T8造型简洁大方，分段式腰线设计带来了很好的视觉段落感，增添了几分时尚气息。车尾造型简约方正，在视觉感官上精致感与层次感更强烈，更贴合时下消费者的审美喜好。行李厢采用的是双开门设计，带来更强的实用性以及便利性。

座舱部分，内饰简洁大方，通过装饰面板以及镀铬饰件的点缀，带来不错的视觉观感和质感表现。当然了，最让人瞩目的无疑是它的12.3英寸双连屏设计，如果这放在一台乘用车身上，并不会让人多讶异，但放在一台轻客确实很罕见。

车机实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，并集成了智能网联5G功能+行业首搭V2X功能，除了常用的车辆功能设定和影音功能外，还提供了更多的娱乐功能，很好的满足了用户出行的智能娱乐功能，同时也带来了出色的用车便利性体验。

值得一提的是，江铃福特全顺T8不仅在智能座舱上拥有不错的体验感，在智驾水平方面同样不俗。它配备了L2.5 ADAS智能驾驶辅助功能，为用户创造更加舒适安全的出行环境，同时也能够有效缓解用户中长途出行的疲劳感。无疑，江铃福特全顺T8已经与主流乘用车的设计理念和用车体验接轨，为用户带来更智能便利的出行体验。

在动力系统部分，江铃福特全顺T8提供2.3T和2.0T两款柴油发动机，其中，前者为福特最新第五代PUMA 2.3T发动机，可提供最大扭矩430Nm，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱、麦格纳7MT以及6MT变速箱；2.0T柴油发动机可提供最大扭矩为390Nm，与之匹配的是6MT和7MT变速箱。此外，江铃福特全顺T8的纯电动版本搭载了100kWh电池，最大功率212马力，在CLTC工况下续航里程可达到406km。

在擎天架构下，江铃福特全顺T8的底盘拥有5.25吨的载重力，以及15.4立方米载货空间，同时百公里油耗低至7.5L，不仅载得多，使用成本也低。此外，江铃福特全顺T8还提供了“脱困C挡”，在面对一些恶劣路况下时能够拥有更强的爬坡能力和脱困能力。

不可否认的是，江铃福特全顺T8是一款颠覆性的迭代升级产品，全面焕新的造型设计，带来更加时尚潮流的视觉效果。座舱也向着智能化、舒适化大跨步前进，尤其是12.3英寸的双连屏以及齐备的智能辅助驾驶功能的应用，极大的提升了用户的体验感。此外，动力系统也更加的灵活多变，不仅配备了柴油版本，也与时俱进的提供了纯电版车型，丰富的动力选择也更进一步提升了产品受众范围。江铃福特全顺T8的到来，为轻客市场投入了一枚“重磅炸弹”，也非常期待它接下来的市场表现。