在竞争激烈的汽车领域，奇瑞品牌一直备受关注。然而，并非奇瑞的所有车型都能成为消费者的理想之选。奇瑞旗下拥有众多品牌，涵盖了不同的市场细分领域。其中，瑞虎系列和捷途系列的表现尤为出色。瑞虎系列不断推陈出新，从瑞虎 3 发展到如今的瑞虎 9，展现出强大的产品力。
瑞虎 8 无疑是奇瑞的明星车型之一，近一年的销量高达 15.3 万多台。它具有多个版本，包括瑞虎 8、瑞虎 8 PLUS 和瑞虎 8 PRO，满足了不同消费者的需求。其动力系统表现卓越，奇瑞自主研发的鲲鹏动力，1.6T 和 2.0T 发动机搭配哥特拉克双离合变速箱，不仅动力强劲，还实现了低油耗。而且，瑞虎 8 PRO 推出的 2.0T 8AT 版本，在动力和操控性方面与同级合资品牌相比毫不逊色。对于预算充足的消费者，24 款 2.0T 的两驱巅峰版是不错的选择。
在轿车领域，艾瑞泽 8 同样表现抢眼，近一年销量达到 11 万多台。在同价位的车型中，其动力、操控和性能优势明显，尤其在十万左右的预算范围内，能与合资品牌一较高下。车身尺寸方面，车长 4 米 78，轴距接近 2 米 8，保障了车内的宽敞空间。同时，其安全性也值得称赞，1.6T 最低配卓越版指导价仅 9.99 万，终端落地价格不到十万，性价比极高。
瑞虎 9 作为奇瑞打造的高端 SUV，近一年交付 53800 多台。全系标配 2.0T 发动机，提供双离合变速箱和 AT 变速箱两种选择，还配备了全场景智能控制四驱、CDC 电磁悬架、540°立体超感空气系统以及二级智能驾驶辅助等一系列高端配置。主动刹车和道路交通识别等功能均为标配。可以说，瑞虎 9 在十五六万的国产 SUV 中树立了新的标杆，试驾体验表明，其操控和性能丝毫不输于途观 L、CRV、丰田荣放等主流合资品牌。
瑞虎 7 也是一款深受消费者喜爱的车型，近一年交付 52300 多台。它的价格优势明显，手动挡裸车仅 6 万多一点，1.5T 自动挡低配终端裸车不到 8 万。如果您的预算在十万以内，又渴望拥有大空间、低油耗和良好操控的紧凑型 SUV，那么瑞虎 7 是不二之选。其 1.5T 发动机拥有 156 匹马力，匹配模拟 9 档的 CVT 变速箱，官方百公里综合油耗为 7.7L。
艾瑞泽 5 PRO 同样值得关注，近一年交付 37200 多台。手动挡裸车价格仅 5 万元，车内空间与朗逸 plus 相当。今年新款车型的发动机进行了升级，动力提升的同时油耗降低，实现了 0.29CD 的超低风阻，实际市区手动挡油耗约 7L 左右，对于喜欢手动挡的朋友来说是个不错的选择。
奇瑞在国内汽车市场的销量虽然并非顶尖，但在海外市场却大放异彩。2023 年，奇瑞集团整车总销量 188.1 万多台，其中出口量高达 93.7 万台，接近总销量的 50%。这充分说明奇瑞不仅受到国内消费者的喜爱，在国际市场上也颇受认可。购车时，除了关注车辆配置，价格也是重要的考量因素。您可以点击下方链接，了解众多车主分享的真实车辆价格和用车成本，为您的购车决策提供有力参考，让您在买车选车时不再困惑。
说到奇瑞，大部分人会联想到“技术”二字，除此之外，讨论点最多的无疑是“颜值”。
确实，相比于比亚迪、吉利以及长安等车型，奇瑞的车在外观颜值上，确实差那么点意思。但就在最近，奇瑞所带来的几款新车，相较于以往，颜值确实是高了不少。
不过，这也引来了部分的争议，不少网友认为，奇瑞新车颜值高，主要原因是“借鉴”。下面，咱们就来看一下，高颜值奇瑞，到底是“设计到位”还是“借鉴成功”？
1.奇瑞欧萌达
颜值：酷似长安UNI-T
先不说颜值，欧萌达这个名字就足以吸引女性消费者，主要原因是：可爱！
其实不止名字，欧萌达在外观上也非常的“可爱”，特别是前脸，整体的造型相当的圆润，配合上“V字型”的大尺寸进气格栅，并采用了无边界式的设计，嗯…是不是有种似曾相似的感觉，没错，就是长安UNI系列的同款。
奇瑞欧萌达
长安UNI-T
不同于前脸，尾部则采用了较为锋利的造型，同时，还采用了悬浮式车顶设计，配合上微微收紧的尾部，营造出极为“运动”的视觉观感。不过，还是这个问题，与UNI-T的轮廓相似度很高。
奇瑞欧萌达
长安UNI-T
内饰部分，基本就是当下主流了，双联屏设计也是“基本操作”了。特别的是，欧萌达保留了实体按键，不过是触控式。好处是，能第一时间打开功能，同时不影响简约性；坏处是，在大太阳下，依旧是很难看清上述的功能，有一定的上手难度。
动力上，奇瑞欧萌达将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，配备7挡湿式双离合变速箱，该发动机已经用在了许多奇瑞其它车型上，算是比较成熟的动力系统。
2.瑞虎8 PRO
颜值：雷克萨斯前脸
相比于瑞虎8、瑞虎8PLUS，瑞虎8 PRO在外观设计上更为年轻、时尚。其实主要原因是在前脸，瑞虎8 PRO采用了“X型”的中网设计，面积有所加大。更重要的，有雷克萨斯的味道，整体的档次感、攻击感都很强，符合年轻消费者的口味。因此，PRO相比于PLUS以及普通版，更能吸引年轻消费者。
同样，尾部的造型也要更加的干脆、犀利，配合上四出的排气，尾部也能营造出较强的运动感。特别的是，PRO版配备了贯穿式尾灯设计，就颜值来说，确实要比其他版本更高。
内饰部分，还是奇瑞最新的家族式设计，整体的布局与上述的欧萌达相同。但由于瑞虎8 PRO的定位更高，因此用料也会更加丰富、高级，看上去档次感也要更高。
动力上，由于目前新车还没上市，具体推出多少版本还没确定。但预计，瑞虎8 PRO前期会推出1.6升涡轮增压发动机，以及2.0升涡轮增压发动机两个版本，后续应该还会推出DHT（PHEV）的混合动力车型。
3.奇瑞M1E（或命名艾瑞泽8）
颜值：多车元素结合体
虽然说国内消费者对SUV十分偏爱，但轿车市场的“蛋糕”也不小。对此，奇瑞发布了一款实力担当的家轿——M1E，由于目前还没有正式命名，不过，新车很有可能名为“艾瑞泽8”。
很明显，新车在外观上就足够吸引消费者，整体的一个造型设计非常的年轻、运动，前脸采用了大号格栅，与上述的瑞虎8 PRO相类似，只不过，放到一台轿车上，视觉冲击感会更强。
奇瑞M1E
车侧采用了溜背式的设计，顶部的线条从车头一直延伸到车尾，非常的流畅，营造出十足的动感。只不过，细品后你会发现，与起亚K5有那么几分相似。
奇瑞M1E
起亚K5
而尾部除了下方夸张的四出排气外，锋利的尾灯也同样好评，估计能吸引不少年轻消费者。
奇瑞M1E
内饰部分，整体的设计依旧是奇瑞家族式的风格，但细节位置，M1E加入了很多其他车的元素，特别是门板。
内饰谍照
整一个门板的设计，大致来看，与雷克萨斯非常神似。而细看，座椅调节以及扬声器盖板，又结合奔驰的元素，两大豪华品牌结合，门板确实是营造出高级感。
雷克萨斯LS
动力上，M1E将搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。另外，主打年轻消费者的车型，后期还会推出动力更强的2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m。变速箱部分，两款发动机均配备7速湿式双离合变速箱。
4.新款揽月
颜值：领克09直瀑式中网
星途作为奇瑞的高端品牌，而揽月又是星途的旗舰车型，所以，气场很重要。
对此，新款揽月针对外观，加入了更为夸张的设计，主要集中在前脸，中网格栅由原来的横条式，变成了直瀑式，同时中网面积也有所加大。有网友指出，新款的中网看上去略有点领克09的味道，这样的设计，气场上也更加到位。
新款揽月
领克09
现款揽月
其余的，车侧以及车尾位置，则保持不变。
内饰部分，整体的设计没太多变化，主要集中在两个方面。其一，原先仿桃木装饰板被撤掉了，取而代之的是拉丝银的装饰面板；其二，座椅配色加入了更加具有档次感的棕色，而不再是黑色。
动力方面，新款揽月延续了现款动力，搭载了一台2.0T发动机，最大马力261马力，峰值扭矩达到了400N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。整体的动力表现，基本处在同级别车型中上游水准。
5.跨界SUV T22
颜值：概念车量产
早前，网上报过了一组星途全新跨界SUV车型的谍照，新车代号为T22。虽然目前还处于高度伪装的状态，但从车身轮廓来看，新车与此前发布的瑶光概念车型有点像。
T22谍照
瑶光概念车
外观部分，具体的细节目前还看不到，但整车的造型相当运动，特别是尾部，大溜背的造型符合跨界SUV的定位，看着也更加动感。另外，前脸也将采用与概念车型相同的贯穿式头灯，这是在之前奇瑞的车型上从未有过的，相当新颖。
另外，根据此前曝光的奇瑞青岛生产基地T22项目环评信息，新车长宽高分别为4675/1920/1625mm，轴距为2780mm。不过，这个数据并非最终量产车的数据，只能参考一下。
动力方面，星途T22预计将搭载2.0TGDI发动机，与星途400T版本相同。未来，有望推出插混版本等更多动力版本。
写到最后
从这几款新车型来看，奇瑞的确是有在设计上下功夫了。当然，至于网上所说的“借鉴程度高”，说实话，在这个同质化的年代，任何“设计元素”已经不是哪台车专属了，毕竟，产品这么多，你总能找到两台车之间的相似点。
而奇瑞，如果能在保证了质量和技术的前提下，解决“设计颜值”这一最大问题的话，相信会有不少的“粉丝”会回心转意，毕竟不少网友表示，放弃奇瑞主要是被它的颜值所劝退的。你们觉得，奇瑞的这些“高颜值”车型能火吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奇瑞最新设计的看法！
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