新车｜“德味”依旧浓重 新款一汽-大众宝来试驾体验

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 大众宝来相信大家对它已经是非常熟悉了，从2001年该系列的首款车型登陆中国市场，这个名字至今已经伴随我们走过了20多个年头。近期，宝来再次迎来了中期改款产品，新车会给我们什么样的体验呢？今天我们就带您试驾一番。

试驾体验：

作为中期改款车型，新款宝来在动力系统上并没有什么改动，此次试驾的车型依旧搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配一套7速DSG双离合变速箱。

试驾车依旧搭载了1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱

新车在起步阶段，动力系统响应速度很快，250牛·米的峰值扭矩在发动机转速达到1800转/分钟左右就会爆发出来；如果起步时，油门踏板踩得比较深的话，您还能听到轮胎微微“嘶鸣”，但并不会产生严重打滑。虽然这套动力系统并不能给您带来强烈推背感，但在一定程度上还是能激发出驾驶欲望的。

该车动力对于日常驾驶来说还是比较充沛的

该车搭载的这套7速DSG双离合变速箱，相信您并不陌生，毕竟是一款成熟产品，所以在换挡逻辑上很清晰，在比较畅通的路况下行驶，挡位切换很顺畅。在日常行驶中，想要加速超车时，变速箱也能做到相对积极的降挡，让超越变得更加容易。

该车传动系统采用了7速DSG双离合变速箱

作为一款家用紧凑型轿车，新款宝来在油门和刹车踏板的调校上，依然表现得很线性；同时，方向盘助力的设定也比较适中，都处于非常好上手的状态，而且驾驶起来也很好掌控、很轻松。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

悬架整体调校偏向于家用设定

该车在底盘方面与老款车型相同，依然采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级别车型中的常见配置。整体悬架调校还是偏向于家用车设定，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现符合该级别车型的正常水平，并没有过多振动传入车内；但在面对较大坑洼或起伏路况时，减振器跳动感会比较强，并不是那么从容。不过，整体舒适感表现还不错，对驾乘者而言，并不会轻易产生不适感。

方向盘左侧区域设计有驾驶辅助系统控制按键

该车配备了ACC自适应巡航+车道保持功能，驾驶者可以从方向盘左侧多功能区域进行控制。车道保持开启后，在道路标线清晰的情况下，车辆能够持续保持在居中状态，而且对于方向的修正也很线性，并不会给驾乘者带来突兀的方向变化。

在驾驶层面，新款宝来依旧保持着家用车定位

在动态方面，新款宝来依旧保持着其原有家用车定位，而且在操控方面也是处于很好上手的状态；虽然，整体感受并不会给您带来太多富有“激情”的感受，但确实是一位满足您日常需求的“伙伴”。

静态体验：

新款宝来在外观细节方面进行了一定调整

前灯组LED日行灯线条更加优雅

前包围两侧融入“C”字元素

作为本代宝来中期改款车型，新车主要针对前脸和尾部细节设计进行修改。前脸整体造型虽然没有进行大刀阔斧的改动，依然是大众熟悉的横向前中网设计，不过灯组内部LED日行灯带线条更加优雅，且前包围两侧融入了“C”字元素，更符合大众最新的设计语言。

车侧线条营造出一种俯冲的视觉效果

轮辋样式更加运动

车身侧面，新款宝来腰线与门把手融为一体，增加了视觉整体感，而前低后高的设计，令侧面在视觉上形成一种俯冲姿态，在一定程度上提升了运动感。全新样式的轮辋，造型也更加动感；轮胎采用锦湖SOLUS HS63轮胎，是一款主打舒适性的产品，其尺寸为225/45 R17。此外，新车车身长度将增加9毫米，达到4672毫米；高度为1478毫米，较老款车型增加了16毫米；轴距没有变化，仍为2688毫米。

车尾底部采用全新样式镀铬饰条

LED尾灯内部结构有所变化

该车尾部变化集中在后保险杠下部细节，主要增加全新贯穿式镀铬饰条。LED光源尾灯也采用了新的内部构造，点亮后有着较高辨识度。

内饰在科技感方面有所升级

10.25英寸全液晶仪表

12英寸液晶中控屏

内饰部分，新车终于换装了大尺寸的悬浮式中控屏幕(12英寸），而试驾车还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，令车内科技感明显提升。当然，其余的设计还是浓浓的大众气息，仍然保留着实体按键。

前排座椅包裹度和支撑性表现不错

后排座椅填充物柔软度还有提升空间

试驾车配备了小尺寸的天窗

前排座椅在包裹度和支撑性上都有着不错的表现，而且内部填充物相对较软，长时间驾驶不易产生疲劳感。后排座椅有着相对不错的包裹性，座垫也比较长，坐姿还算比较舒适，只是内部填充物较前排稍硬一些，体感上还有提升空间。

总结：

宝来此次中期改款，在外观细节上进行了一些调整，让其视觉效果更加优雅，也更贴合大众最新的家族设计；内饰方面则终于搭载了大尺寸液晶屏，加上全液晶仪表，让车内科技感相较于老款大幅提升；而驾驶层面依然是浓重的“德味”，对于以家用为主的用户来说，好开、好用就是相对适合的选择。

1128万元起售，全新宝来上市！六款15L车型任你选！

今晚，宝来在苏州正式发布上市，售价为11.28万元到15.98万元， 共分为8个配置，其中1.5L车型六款，1.4T高功率车型两款，新车将采用大众最新的MQB平台所打造。

在之前我们已经对这台车的1.4T高功率版本进行了相当深度的试驾：8.3秒破百！MQB平台！试驾大众又一神车——全新宝来！由于采用了最新的MQB平台，新宝来留给我的印象还是非常不错的！但不要忘了，上汽大众那边的新朗逸已经开始销售了，那么这两台车到底有什么区别呢？

上：全新宝来 下：新朗逸

在车头部分全新宝来采用了双横条设计的中网，而朗逸则采用多横条设计。相比来看朗逸在前脸的造型上更加偏向于家用和商用，而宝来则偏向于运动多一些， 这也非常符合两车在发布之初的官方定位，并且也与两款车的初代车型诉求不谋而合。

在车身侧面也同样如此，宝来采用了十分简洁的双腰线设计，而朗逸则为三腰线设计。对比下来其实不难发现，朗逸的线条更加柔美一些，宝来的线条则显得更加干练，并且有一定向上的角度，让车辆有一种蓄势待发的感觉。

其实两台车的车尾都保持了车系本身的特征，宝来继续沿用了勺型尾灯设计，而朗逸这边则更像帕萨特了…这样也就使得它的商务气息更加浓郁！

上：全新宝来 下：新朗逸

内饰部分同样如此，宝来采用了偏向驾驶者的的中控设计。 而朗逸则还是传统的平面设计，驾驶者与副驾驶都可以较为轻松地操控多媒体屏幕。而在其他地方两车的设计都不尽相同！全部为大众最新式的家族设计风格。

在尺寸方面，全新宝来比朗逸宽了9mm，而车身长度上又短了7mm，但是两车的轴距却完全一样，均为2688mm。配置方面两台车均采用了大众最新的EA211 1.5L发动机以及1.4T的高功率版本发动机， 只不过在细分配置上会有所区别，朗逸提供4款1.5L车型，分别为两款自动和两款手动挡；而全新宝来在1.5L排量上的选择会更多！

在价格方面，朗逸的官方售价区间为11.59到16.29万元，今日发布的宝来售价为11.28-15.98万元。相比于现款宝来来说，售价的确有了一个小幅度的上扬，但是考虑到新平台的应用，整车的质感也会比现款有了相当大的提升，新的1.5L发动机也比原来多出了4kw，而1.4T车型换装了高功率发动机后，动力性能则比原来强了很多，所以多出的那点钱完全值得换来多出的那些产品力。

萝卜开会

你认为全新宝来上市以后会逆袭朗逸吗？

相关问答

[最佳回答]1、直到听到一声锁止声,座椅可以完全放倒;然后,后排座椅被锁住,此时看不到释放按钮上红色标记2的位置;最后,仔细检查是否锁好,以免在行驶过程中发生...

[最佳回答]大众宝来(查成交价|参配|优惠政策)有极地白、海贝金、玫瑰红、水晶银、柏林灰、玛瑙红、镭射金等14种颜色。以宝来2021款200TSIDSG舒适智联版为例,...

[最佳回答]朗逸2113和宝来,同是MQB平台车型,动力系5261统完全相同,说到底就是同4102一车,只1653是量产于不同的南北大众。造型方面,两车都很时尚大气,看各人喜...

[回答]只要该发动机是按照该汽车品牌的标准生产的即可。大众宝来发动机号在发动机缸体靠前方的侧壁上,前挡风玻璃下方,靠近雨刷处有一个小横条,横条的条码...

[最佳回答]我就是上海大众工作的,以前也在一汽大众做过维修,宝来好,因为一汽车本身就比上汽车质量好。朗逸主要是做的广告好,它的卖点在电器设备上,就全车质量...

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按照你说的来看,确实很香,宝来朗逸也算是紧凑型车的标杆,你说的价格确实很有诱惑力。但是问题是没你说的优惠这么大啊,我查了各大汽车网站,降价幅度在2.2万...

您好:新款和老款还是有很大区别的,在外形设计上,新款宝来车身尺寸加大,车内空间得到了提升,驾驶室内的布局也有很大变化,但是与老款相比,新宝来装配了更多...

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