宝骏310是宝骏品牌的小型车，主打年轻市场，外观遵循家族风格设计，前格栅为六边形，内部含有点阵装饰和双横幅饰条。在前包围处，还使用了重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体。
上汽通用五菱-宝骏310
大灯组轮廓为四边形，内部加入透镜，并改为黑底式设计，但仅使用卤素光源照明，符合这个价位应有的表现，并没有带来惊喜。全系车型均支持大灯高度调节功能，另外中高配车型还带有卤素车前雾灯。
车身侧面造型很紧凑，车尾处的黑色三角板与后挡风玻璃相连使得整体视觉效果较为别致。车尾造型饱满圆润，尾灯下方的曲线与两侧腰线相连，巧妙的增加了车侧和尾部的层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4032/1680/1450mm（时尚型、豪华型高度为1470mm），轴距为2550mm。
宝骏310车内设计风格在同价位产品中有着较为优异的表现，内饰设计简洁规整，通过烤漆面板与仿木纹装饰板的搭配，营造出了不错的时尚感，并且所有车型都保持高度的一致。中高配车型搭载了悬浮样式中央显示屏，尺寸为8英寸并支持触控及蓝牙功能。
宝骏310全系采用三辐式方向盘，银色装饰条只在中高配车型上才会出现，多功能按键是高配的专属配置，具备定速巡航和多媒体控制功能。仪表样式均为机械指针+单色行车电脑显示屏的组合，中间的显示屏涵盖了油量、水温及行驶里程等信息。
宝骏310全系车型的座椅造型都保持一致，只是在材质上有所区别。除高配车型使用仿皮材质外，其他车型都采用织物材质包裹。整个座椅做工细腻，填充物也较为厚实，乘坐舒适性也很不错。中高配车型第二排座椅支持按比例放倒，放倒后能与后备厢地板形成一个平面，将后备厢容量扩充至1000L。后部空间的组合灵活多样，操作也较为方便。
动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为80马力，最大扭矩为112N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱。
推荐车型：2020款1.2L 手动豪华型
宝骏310是一款小型车，造型以年轻时尚为主，它的主要受众群体是那些80、90后选购的首款代步用车。那么既然面向的群体是年轻消费者，他们可不是仅仅靠便宜的价格和能够遮风避雨就能满足的，一副时尚、年轻化的外观自然必不可少。综上所述，作为日常代步工具而言，宝骏310非常合适，便宜还耐用。
该车比较推荐手动豪华型，这是宝骏310车系的顶配车型，在配置方面有着非常不错的表现，主/副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、电动天窗及定速巡航等配置，能满足日常使用的大部分需求。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，如果您感兴趣的话不妨多多关注一下。
对于购车预算相对不太宽裕的人来说，宝骏从来都是家庭用车非常合适的选择，性价比和实用性就是宝骏的王牌。如今宝骏的车型不仅实用性和性价比依然有保证，它的外观内饰设计也愈来愈受年轻人喜欢了，RM-5就是这样的车型，年轻时尚的外观内饰在其还未上市时就引起了很高的关注度。如今就在成都车展上这款车也正式上市了，看完售价后，你会不会下单呢？
宝骏RM-5全系采用1.5T发动机，最大功率108kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的变速箱为手动变速箱或CVT变速箱，这套动力总成在宝骏530上也有搭载，总体表现还不错。此次成都车展虽然RM-5共发布了12款不同价格的车型，但由于其中分为5、6、7不同座版本，实际配置之间有区别的仅有四款，它们分别为手动精英型、自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型，售价区间为8.68万-12.08万。此外想知道关于这款车试驾体验的同学请点击新宝骏RM-5初体验：年轻人的中国潮牌。
鉴于这款车受制于座位不同而出现太多的价格版本，因此下文均以5座版为基准进行展开，6座和7座价格按梯度增加一千元即可。
首先看售价8.68万的全系最低配手动精英型，外部配置有17英寸轮圈、卤素大灯、大灯高度可调、矩阵式进气格栅、后扰流板、外后视镜电动调节、外后视镜电加热等；内部配置有搪塑仪表台、多功能方向盘、方向盘两项调节、织皮混搭座椅、主驾六项手动调节、副驾四项手动调节、前排中央扶手箱、防眩目内后视镜、前后排阅读灯、行李箱照明灯、10.25英寸中控触摸屏、7英寸液晶仪表、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、六扬声器等；安全配置有ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排双气囊、倒车影像、倒车雷达、TPMS直接式胎压监测系统、前排安全带未系提醒等。
从日常使用角度来看，不到九万能买到这样丰富配置的车型，性价比真的非常不错。虽然卤素大灯和安全气囊数量较少比较遗憾，但考虑到这个级别这个价位的普遍配置情况，这款手动精英型总体还是非常值得入手的（前提你能接受手动挡）。
接着预算增加1.2万，来到售价9.88万的自动精英型，和手动精英型相比其增加的配置有：ACC自适应巡航、弯道巡航辅助、安全距离报警、防碰撞预警、自适应辅助制动系统、碰撞缓解系统、城市预碰撞自动刹车系统、手机APP远程启动、电子手刹、自动驻车等。
花费1.2万从手动变速箱升级到自动变速箱，还附带系列主动安全辅助系统以及电子手刹等配置，性价比表现还是挺不错的。最关键的是，如果你不能接受手动挡，那你能买到的最便宜自动挡版本就是它了，如此理解这1.2万 值不值的 意义就不是很大了，没办法，这就是刚需。
接着把售价再提7千，来到售价10.58万的自动豪华型 ，和自动精英型相比其增加的配置有：主驾驶四项电动调节、自动大灯、LED日间行车灯、转向灯流水点亮、鲨鱼鳍天线、高亮黑车窗水切、贯穿式LED尾灯、套色车顶、眼镜盒、四向调节方向盘、皮质座椅、前排侧安全气囊、感应式雨刮等。
这款车增加的配置不仅实用性和安全性比较高，还对整车的颜值表现有着巨大的提升，这款车由于外观设计比较出彩，因此只有搭配上这些灯光，天线等外饰件之后才能呈现出最好的观感。总体来看这款车的配置水平和性价比平衡地刚刚好，因此强烈建议选择它。
最后来到售价11.88万的全系最顶配自动尊贵型 ，和自动豪华版相比这多出的1.3万换来的配置有：全景天窗、氛围灯、交通拥堵辅助、高速智能领航、车道保持辅助、车道偏离预警、限速标识预警、智能限速辅助、智能远近光切换、全景影像、无线充电、自动空调、七扬声器等。
四个配置版本当中，就属顶配的自动尊贵型差价最大，达到了1.3万。遗憾的是，这1.3万却并没有换来什么高性价比或者高实用性的配置，仅仅是些主动安全科技配置，以及全景天窗、全景影像等使用率相对不怎么高的配置，因此无论你有对充裕的预算，只要不是顶配控的话，还是建议你选择上个版本自动豪华版。
共计四个不同的配置版本，除去性价比明显不合适的最顶配车型，余下的三个版本都有选择的理由，手动精英版作为全系仅有的手动挡版本，价格最低、配置够用，如果是想买来家用的老司机，那么它还挺合适的；自动精英版作为自动版里最便宜的车型，适合那些不会开手动挡，同时手里又比较拮据的人，虽然它性价比不是最高的，但是总价却是自动挡版本里最低的；自动豪华版相对来说价格不贵也不便宜，这个版本将宝骏RM-5这款车的亮点都表现得差不多了，因此在衡量整个车系的配置和价格之后，我们认为它的性价比最高。
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