今年的6月份7月份价格战打的非常激烈，一汽大众多款车型售价大幅度下调。大众速腾起步8.7万、迈腾14.1万，不仅销量非常火爆且价格更便宜了，考虑买车的同学值得参考。
第一台车 大众速腾
裸车起步8.79万-顶配13.29万，定价比起本田思域便宜很多，而且外观设计更加耐看，动力性能还是比较充足。低配车型1.2T的涡轮增压发动机-马力116匹，百公里油耗也是在6升左右，高配车型搭载1.5T涡轮增压发动机-马力160匹，匹配干式7挡双离合，而且百公里油耗还不到6升，燃油经济性做的非常好。
现在一个月能卖出1万多台，今年上半年总共销量卖出11万台，还是非常不错的，下半年总销量会达到12万台左右，毕竟降幅力度非常大。
指导价起步12.79万-顶配17.29万，但是现在已经降到8.79万起步，一汽大众还是比较有诚意。作为家庭代步使用，预算少就看1.2T的飞跃版，裸车起步不到10万，现在落地顶多11.5万。预算多一点就看1.5T版，最低裸车起步也不到11万，落地会来到13万以内。
第二台车 大众迈腾
新一代车型已经改款上市，老款车型自然是要降价清仓处理，而且6月份7月份价格战打又非常激烈，降幅力度比去年便宜2万到3万左右，考虑捡漏的同学现在出手是最佳时机。裸车起步来到14.19万-顶配20.89万，老版车型指导价起步18.69万-顶配25.39万，一汽大众还是非常有诚意的。
目前2024款车型只保留两台车，1.4T版裸车起步来到14.9万左右，落地还不到16万，毕竟现在的补贴力度也是很大。它比老款车型售价下调1.2万，而且配置还增加可开启全景天窗、油标号从95号油降到92号油。它的2.0T版优惠后裸车起步来到18万，落地19.5万左右，比老版车型也又便宜2万多。
第三台车 大众探岳
定位中型SUV，但是尺寸和紧凑型差不多，大众探岳内部的空间还是比较大，座椅设计非常宽敞很舒适，没想到优惠后裸车起步15.99万-顶配201.49万。提供1.5T版、2.0T可供选择，高配车型还有四驱版，这车做工品质没有什么问题，跑高速比较省油。它的底盘设计是非常扎实，一个月也能卖出7,000台到1.5万台，每个月交付量并不是特别稳定。
大众探岳指导价起步20.79万-顶配25.99万，定价是相当不低，但是优惠后裸车起步不到16万，的确降落力度大很多。1.5T版马力也是有160匹，而且百公里油耗在6.5升左右，比老款车型油耗还更低。选这车作为代步使用就看1.5T版，现在落地也只是在17.5万到18万之间。
第四台车 大众CC
现在降幅力度也快翻了一倍，裸车起步19.09万-顶配24.09万，比去年多便宜2万多。新款车型指导价起步22.49万-顶配27.49万，可以看得出来大众的降价力度还是比较猛的，新款车型总共上市6台。会提供三厢版以及猎装版可供选择，匹配都是2.0T排量的发动机，马力分为低功版186匹、高功版最高 220匹，百公里加速最快7.7秒。还是非常不错的，而且百公里油耗6.5升到7升左右。
这款车一个月也能卖出两三千台，销量成绩虽然不如雅阁和凯美瑞，但是做工设计内饰的质感明显会更好一点。而且底盘调料也是非常扎实，年轻人代步使用预算少就看低配车型，裸车起步19万出头，落地还不到21万。
第五台车 大众揽巡
个头设计比大众途锐还大一整圈，内部空间比较宽敞，匹配的都是2.0T排量的发动机，低配车型马力186匹、高配220匹。顶配车型没有匹配2.5T V6缸发动机非常可惜，那台发动机马力可以达到299匹。大众揽巡售价起步降到21.79万-顶配28.29万，这个定价区间还是非常有诚意，现在一个月能卖出2,000台到3,000台左右。上半年总销量卖出1.6万台，毕竟这种中大型SUV受众人群比较少一点。
这车指导价起步24.29万-顶配29.99万，从定价和裸车来看，它的降幅力度的确大了很多。作为家庭使用预算多一点，可以看2.0T两驱豪华版，它比低配车型价格虽然贵了1.7万，但是配置会升级14项，裸车起步会来到23万以内，落地不到25万。
如果说能够代表中国汽车工业的车企，必然绕不开中国第一汽车集团，简称一汽。好歹人家号称“共和国长子”，这称谓不是谁都能当的。一汽是中央直属国有特大型汽车生产企业，总部位于长春市。
从中国第一辆汽车在此诞生开始，一汽逐步走上了合资和集团化的道路。一汽大众、一汽奥迪如雷贯耳，但是一汽旗下其实有11个汽车品牌，有些品牌无论怎样你都猜不到，我们一起看看。
这个听得少，但是相信大家都认识。一汽1956年建成投产，就制造出新中国的第一辆解放牌卡车。目前一汽解放主导产品就是解放牌的中重型载货汽车，并已经出口到亚、欧、非等20多个国家地区。
这个就犀利了，那是家喻户晓。一汽红旗诞生于1958年，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司，也是一汽自主品牌乘用车的核心企业。生产的红旗L5堪称中国的劳斯莱斯，另外还推出较亲民的红旗H7。只是投入了几百亿研发经费，至今一年仍卖不出几辆车。
奔腾也是一汽旗下的自主品牌，地位可以说与红旗并列。创立于1997年，主要生产中小型轿车和SUV。旗下车型体系以B为标识，包括B70、B50、X80等。销量嘛……好，接着介绍下一个。
一汽大众1991年成立，顾名思义就是一汽跟大众合资的品牌。当时大众在1984年就跟上汽合资了，后来上汽牵手美国通用惹恼了大众，于是间接促成了大众跟一汽的联姻。目前一汽大众旗下车型包括奥迪，速腾，迈腾，高尔夫，捷达，宝来。
早在一汽大众成立之前，一汽跟奥迪在1988年就签署了一份“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。后来1995年一汽、大众、奥迪三方共同修改合资合同，奥迪正式纳入一汽大众生产，所以现在奥迪品牌其实属于一汽大众旗下。
坐拥大众，右抱丰田，一汽可谓赚尽了甜头。一汽丰田前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司，跟广汽丰田形成北一丰南广丰的格局。不过总的来说，民间普遍认为较好的车型资源还是被一汽占掉了，广丰形同二奶。
按照网友说法，马自达这个小婊砸来到中国跟海南汽车结了婚，后来嫌人家穷，就跟财大气粗的东北一汽跑路了。二婚的马自达还不知足，又去蜀地找长安当个小情郎。大概就是这样，不过内里的关系错综复杂，并不是这么简单。
一汽夏利前身是天津微型汽车厂，1997年改制成天津汽车夏利股份有限公司，2002年重组由一汽持有50.98%的股份，正式纳入一汽体系中，于是就有了天津一汽夏利汽车股份有限公司，如今一汽夏利的LOGO用的也是一汽的标志。
一汽吉利前身为吉林微型汽车厂，1981年中国第一辆微型汽车就诞生于此。1990年融入一汽集团，更名一汽吉林轻型车厂，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。2005年跟日本大发合作，引进大发小型乘用车产品。
最不为人知道的一汽两个品牌压轴上场了。一汽和美国通用在2009年组建一汽通用轻型商用汽车有限公司，见多识广如你为什么没听说过？一是因为一汽通用生产的是商用车型关注不大，二是因为销量确实不咋样。据说上汽通用在哈尔滨、长春、云南三地都有生产基地，年产能28万辆，而2015年前5个月销量111辆，实际只要开工3小时就行了。
听说过海南马自达和一汽马自达，怎么会跳出个一汽海马出来？所以说其实一汽、海马以及马自达三者的关系蛮错综复杂的。这段恩怨情仇大概就是当时海马为了解决没有进入国家汽车产品目录的问题，由海南政府牵头“入户”一汽，也导致了马自达投向一汽怀抱。这真是戴了绿帽还要屈服权威，是个男人都忍受不了。虽然叫一汽海马，但海马汽车不愿听一汽的，希望通过发展海马品牌获得更多话语权。
真是惊叹“共和国长子”不是我们认识的长子，一汽原来还有这么多个子品牌车企。不过从另一个角度来说，一汽还是那个一汽，意思嘛，自行斟酌。
（本文图片来源网络，编辑：敏哥）
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