哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
7万块预算买车，该怎么选择呢？来自石家庄的顾大哥本着性价比最大化的原则，从山东滨州买了一台二手合资中型SUV，16年上牌的别克昂科威，年份不是特别多，公里数也才7万多！虽然是低配车型，但当年新车可没有现在这么大的优惠，全部办下来得22万左右了，而现在7万就开回家了！对比途观、CRV和RAV4这些车，7万则只能买到13年和14年的，而且它们还都是紧凑级的！这么一看，这台昂科威的性比价确实挺高！
刚买回来的时候，顾大哥还挺开心，开车载朋友到处跑！但是开了个把月之后，他的快乐就消失了一大半！首先是这个车比较费油，1.5T的小排量涡轮发动机，平均油耗竟然到了16.7升，比之前开的科鲁兹高多了！顾大哥寻思自己的开车习惯也不是很急躁，不是那种猛冲猛刹类型的，而且查了别的车主的油耗，也有高一些的，但都没有他这台过分！肯定前车主开的很糙！
另外前几天仪表盘亮了发动机故障灯，去4S店检查了原因，问题倒不大，换了一个传感器就解决了！但是修理工无意说了一句，你这车撞过吧！一下把顾大哥搞懵了，赶紧问修理工怎么看出来的，对方给它指了几个地方，说前头那些配件都是换过的，梁头也感觉不对！顾大哥这时候才如梦初醒，自己可能买到了事故车！他回想了当初车行的销售只说有一些擦挂，现在看来是被骗了，于是联系了销售问怎么解决！
销售没有承认也没有否认，而是拖延推诿，说他也不了解具体情况，是车行的收车师傅说的只是擦挂，他要跟收车师傅去核实！后来销售反馈回来说收车师傅记不得了！让顾大哥找一家验车机构验一验，然后给他们看验车报告，如果有重大事故就可以商量退车！
顾大哥就找到了我们，预约了最快的检测！大师兄接到指令，马上就收拾装备出发了！和顾大哥简单沟通了解了基本情况，紧接着就开始动手验车！
车型年款：昂科威 2016款 20T 两驱领先型
上牌时间：2016-04
表显里程：75949KM
官方指导：21.99万
成交价格：7.6万
第一步还是看外观，前保险杠的固定螺丝和塑料卡扣都有拆装痕迹，再看前杠的整体喷漆工艺比较糙，不符合原厂做工，后更换的无疑！
机盖肉眼可见喷漆痕迹，但是漆面厚度却符合正常标准！观察内侧的铰链螺丝存在拧动掉漆痕迹，VIN码标签也有后粘贴的痕迹，看来这机盖也是换过的！
点一下左前叶子板漆面，700μm，钣金喷漆！这个位置的刮蹭，大灯估计保不住了！
本以为左前门只是下边刮蹭钣金，没想到打开里面看到合页都变形更换了，车门肯定也换了！好在前后A柱B柱没啥事！
后边车门和叶子板都有面积不小的钣金，而且钣金位置在同一水平线！这应该是同一次刮蹭造成的，所幸车门没有更换！
后备箱盖也有小钣金，但没有更换，问题不大！右边也有两个面喷漆，都是重复内容，大师兄就不一一上图介绍了！
看完外观，就是今天的重头戏了，发动机舱！老款的1.5T发动机只有169马力，比新款差了不少，不过扭矩相差不大！这时候顾大哥也走了过来，跟大师兄说哪里哪里有问题，是修理工看出来的，让大师兄再确认一下！
抛开顾大哥的指点，大师兄还是按照自己的流程来按部就班的进行！先看水箱框架螺丝存在拧动掉漆痕迹，固定在框架上面的冷凝器、散热器也都是换过的！2016年的车，即使有故障也不至于换掉这些部件，那么合理的解释就是事故更换了！
左侧叶子板骨架有点异样，看着太圆润了，线条太流畅了，没有冲压成型板件特有的苍劲！发现不对劲就得找线索，表面完美，背面肯定就有不完美的痕迹，这就是发现事故的窍门！通过内窥镜观察叶子板骨架里侧，发现了掉漆形变的痕迹，啥意思？变形修复了呗！
右边减震塔顶的漆面开裂了，这是刮腻子喷漆的工艺不太好，时间久了就会出现这种现象！减震塔顶刮腻子肯定是不正常的，但是从上面看不到完整的形态，一会从底盘下面再排查一遍。
右侧深处的防火墙都变形了，表面有一个幅度不大的褶皱！可见右侧的撞击力度有多大，都穿透了叶子板骨架和减震座，这两个结构件必然有损伤，而维修减震座必然会动到前纵梁，动到前纵梁必然会爆气囊，大事故无疑！当然这只是大师兄的逻辑推理，后面我们就是找证据一一来对照验证！
发动机本体未见事故受损痕迹，目测工况也还行，没有拆装维修和漏油漏水的现象！
随后来到车里，新款和老款的设计思路和中控布局基本一致，只是屏幕变得更大，功能变得更多了！
主驾驶气囊罩的缝隙太宽了，当时维修的师傅真的不走心啊！
副驾驶气囊盖板有修复烧焊痕迹，副驾气囊肯定也爆了！
主副安全带只维修了锁止机构，没有更换，看制造日期还是原厂配件！
主副座椅都拆下来过，可能事故维修导致，也可能其它原因！
座椅下方的地毯有些发硬，还分层了！掀开地毯一角发现有泥沙水渍，副驾的地毯还有点发霉，车里应该轻微涉水了！估计是天窗漏雨，泡水的话不应该是这种发霉的样子！
最后来看底盘，发动机和变速箱的油底壳都有些渗油，问题不大，我们还是重点排查前面的事故损伤情况。
从下面可以清晰的看到，右边减震座和叶子板骨架连接处变形焊接了，轮旋部位也没跑掉！
右前纵梁下部有收火的痕迹，应该是焊接矫正，填充了原子灰塑形！有朋友可能不知道什么是收火？收火就是用蛮力恢复弯曲变形的金属件，先用高温加热使之变软，让金属件不至于断裂，然后用外力重新塑形这个过程。经过高温塑形的金属会失去原本设计的强度，等同于火烧车！明白了吧！
继续看事故有多大，右侧下边梁留下了大事故专用矫正架的痕迹！下边梁都撕裂了！费多大劲吧！为了恢复车辆框架线条数据，用蛮力生生拽回原位！这事故造成了减震座、大梁、轮旋、包括局部底盘都变形了，而现在原车数据丝毫不差，硬生生给拽出来，多牛的手艺！
排气全段拆卸，不知道三元还在不在！想想也知道，能把这种车隐瞒实际情况卖给你，三元还能在吗？
检测完毕，刚才大师兄的推理都得到了验证！铁定重大事故车，谁来了都改变不了！顾大哥虽然早有心理准备，但看到这个结果还是摔了纸杯子！
大家看到这里应该有点情感共鸣了吧，但是还有更离谱的！顾大哥第二天把检车报告发过去后，车行又变卦了，竟然让大哥再开一年，一年后便宜1万给他回收！大哥气炸了，TMD一年后还能联系到人嘛？这操作，搞笑嘛！大哥的退车之路充满了荆棘啊！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
大家知道二手车行业有哪些黑话和术语吗？作为一个普通人，假如你的微信朋友圈有几个车商的话，你会发现他们发的二手车信息经常有一些行话和黑话，什么美女一手车，原版原漆，这两个还好懂！遇到什么小前嘴一套，龙门架，茶水费，背户车，这就让人眉头一皱，似懂非懂了！
想要开口问明白吧，又担心被车商看出来自己是个小白，气势上就输了，后面任人宰割！不开口问吧，又怕理解错了，吃个哑巴亏！别说普通人了，就连阅车无数的靓仔，有的时候也听不懂两个车商在说什么，你只能去猜。其实大部分话都能懂，就是一些暗语和专业术语，不是业内人士很难理解清楚。
就靓仔知道的而言，车商有这么一个话术：朋友车放我这里代卖，也说寄卖，大家需要防范一下。这句话的意思就是，车有问题，你买了跟我没关系！别找我！要找就去找我朋友。靓仔可以跟大家分享一个真实案例，就是上面这台别克君越，车商开始就用朋友寄卖这样的话术介绍了车况，说没有事故水泡和调表，车况很整。
不过现在买二手车不比以前，大家都懂得找懂车的朋友或者请第三方验车来帮忙做鉴定，这次的客户大哥也不例外，请了靓仔来把关。冬天很冷，又是室外作业，咱们就抓紧时间干活儿吧！
车型年款：2016款 20T 豪华型
出厂时间：2017-01
表显里程：62866KM
厂商指导：25.98万
车行报价：12.68万
车龄不到五年，外观的成色还行，有七成新吧！前保险杠有拆装更换，通过固定螺丝和边角安装工艺就能看出来，还有的车型能看到前杠的制造日期，根据日期也可以判断有没有更换。
好在里面的水箱框架和前防撞梁没事，螺丝没动过，部件本身也没有变形扭曲。这里提一下，我们所说的水箱框架就是车上口中的龙门架，前嘴一套就是车头部分，包括前保险杠、大灯、雾灯、中网、水箱框架、防撞钢梁、水箱、冷凝器等部件，换了前嘴一套，一般没伤到大梁以及发动机。
车头没什么问题，但车屁股被追尾了，后围板变形修复，尾灯框架也是同样的情况，修复的部位都已经生锈了。需要讲明的是，后围板属于车体框架结构的一部分，而车体框架变形就达到了一般事故车的认定标准，虽然变形程度对车辆安全的影响有限，但是二手车价格肯定要便宜一些了。
发动机倒是没什么问题，运转工况也比较平稳，1.5T的机头，动力数据家用来说够了，不过在2.0T面前，始终感觉低人一等，不论是马力还是价钱。而且美系车的干式双离合变速箱，后期故障率会多一点儿。
内饰完全对得起它的价位，在我们国内，通用旗下的品牌，凯迪拉克定位最高，别克其次，雪佛兰最低，近几年通用全系都采取了以价换量的销售政策，降维竞争，用高一级或者高半级的车来和对手比拼，配置高，用料足，性价比高，还是有一定的市场占有率。
不过，这辆车的内饰发现了不正常的情况，一打开车门就亲身体会到了，有味儿！什么味儿？霉味。迅速从地板开始检查，座椅螺丝生锈，地毯下面又水渍泥沙痕迹。
转向管柱有水痕和白碱，手指一摸，白白的！
后备箱也有一层泥沙。
点烟器、安全带卡扣和仪表台没有生锈和泥沙痕迹，综合以上，靓仔判断车内有进水，只是水位不高，没有达到泡水车的认定标准。同样影响的是二手车价格。
还有一个意料之中的情况，调表！不需要用诊断仪读取0BD电脑，也不需要通过发动机工作时间算数字，更不用观察车辆部件磨损来分析判断，小白都能看明白！维保记录上清清楚楚的，19年6月就已经行驶了近10万公里了，又过了两年多，里程表怎么才6万公里多一点呢？
不出预料，客户大哥不高兴了！追尾，进水，调表，这样的车况也叫很整？把我当冤种了？不管不顾的冲过去找车商理论去了，靓仔没有跟过去，不知道他们具体说了些什么，但是靓仔心里隐隐觉得不妙，今天不会走不成了吧？
没两分钟，车商出来了，气势汹汹的走到靓仔跟前，指着鼻子破口大骂，说靓仔把他的生意给搅黄了，靓仔据理力争，自己的车不知道啥情况吗？还说是帮朋友代卖，要是朋友的车，你会动这么大肝火？客户大哥也帮着靓仔说车商骗人撒谎。结果就是双方不欢而散，底盘没看成。
事后跟大哥分析了价格，这车报价12.68万，略低于市场行情，但又在正常区间，给人的感觉就是它要便宜一点儿，可以看看试试，车况好的话就划算了！但是二手车不存在物美价廉的规律，车况好，价格就贵；车况不好，价格就便宜，一车一况一价，才是二手车的真理。
通过这个案例，以后遇到车商说朋友代卖或者车主寄卖，可要留个心眼了！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
出险60万以上，这辆奔驰把人撞伤了？
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